草根影响力新视野  译者：董晓汾

当冬天的天气变化，增加了你开车去杂货店的风险时，预防交通事故的一个有效方法就是在路上撒盐——就是老式的氯化钠。北美各地的社区使用岩盐来保证道路安全，每年消耗约2540万吨岩盐。但是当以氯化钠为基础的除冰剂，不可避免地离开道路进入水体时会发生什么呢?

这时盐的功能性开始消失，成为了污染。

发表在《美国国家科学院学报》上的一项新的研究，是由一组专业和学生研究人员组成的全球湖泊生态观测网(GLEON)的一个奖学金项目，发现北美湖泊的盐度正变得越来越高，这是由于人们努力为了汽车在结冰的条件下行驶。在过去至少十年监测的371个湖泊中 — 其中284个位于美国东北部和中西部的北美湖区 — 44%正在经历长期盐碱化。

威斯康星大学麦迪森分校的湖泊学家希拉蕊·杜根博士在一份新闻稿中说到，“我们收集了长期资料，并将北美湖泊和水库中的氯浓度与气候和土地利用模式进行了比较，目的是揭示盐碱化是否、如何以及为什么会大范围的发生。”这一图片发人深省，对湖泊来说，少量的海岸线开发转化为巨大的盐渍化风险。”

如果你曾经在一杯水中搅拌过一勺盐，你就会知道它会完全溶解在水中。它对野生动物也是有毒的，尤其是处于食物网底部的动物，如鱼类、无嵴椎动物和浮游生物，并导致淡水生态系统中溶解氧含量低到危险的程度。盐一旦存在就不能从生态系统中移除。氯污染对人们来说也可能成为一个巨大的问题，尤其是一旦这些咸水进入地下水，一些市政当局和私人住宅就会把它用作饮用水。

研究小组计算了距离他们研究的371个湖泊海岸线100到1500米(328到4920英尺)以内的道路密度和土地覆盖，他们发现，在距离海岸500米(1640英尺)以内的地方，道路和其他硬地面与高氯化物水准密切相关。事实上，在北美湖区，70%的湖泊中氯化物含量呈上升趋势，有超过1%的不透水土地覆盖，比如500米缓冲区内的道路。北美湖区约有7770个湖泊符合这一描述。如果这种趋势继续下去，这些湖泊将在未来50年内超过美国环境保护署(U.S. Environmental Protection Agency)设定的氯安全标准。

研究报告的作者说，他们的研究结果可能反映了对道路盐渍造成的破坏程度的保守估计，因为任何一个地区的确切含盐量在特定时期内都有所不同。

资料来源：https://science.howstuffworks.com