草根影响力新视野 肖霞客(旅游达人)

从小读地理课本就知道贵州省是个“天无三日晴、地无三里平、人无三两银”的贫穷落后省分，大部分是丘陵地形。在2004年曾到贵州省省会贵阳市参访，顺道前往最知名的黄果树瀑布与龙宫景区参观。发现贵州省是个多山的省分，但贵阳到黄果树瀑布已有高速公路，第二次是在2012从广西飞往云南经贵阳转机，等机时间出机场到市中心晃了一下，发现机场附近大兴土木且贵阳市区变干净与现代化了，就赶回机场了。直到近年再到贵阳被惊呆了。从贵阳北站做出租车到贵州省博物馆，发现这是个全新的博物馆，外观极具现代感，已不是我之前印象中的破烂省博。再坐车到一个称作“花果园”的地名，打算搭车到位于郊区的5A青岩古镇旅游，没想到汽车站没找到，却被花果园的繁荣震撼住了，原以为这是一个出产花果的郊区，没想到这是汇聚金融、经济、文化的贵阳新都心CBD，还有远远看去像一座古老欧洲城堡，号称为“小白宫”的精致建筑，还有新地标双子塔。因此次经过花果园来去匆匆，欲知花果园景观请详见此篇文章（贵州贵阳花果园，每日头条），就可知贵阳市的发展恐已胜过台北。从贵阳可知贵州已不再是个穷乡僻壤的地方，而是一个经济相当繁荣之省，近几年来，贵州省的GDP成长率超过10%，总是位居前茅，且贵州因多山少水，打造山洞放置云端服务器，已成为中国最大的大数据基地，包括台湾的富士康、美国的苹果、谷歌，大陆的阿里、腾讯、京东等皆来此插旗。

贵州省简称“黔”或“贵”，地处中国西南腹地，与重庆、四川、湖南、云南、广西接壤，是西南交通枢纽。贵州地处云贵高原，山川、河流、溶洞、瀑布众多，境内自然风光神奇秀美，山水景色千姿百态，溶洞景观绚丽多彩，文化和革命遗迹闻名遐迩；山、水、洞、林、石交相辉映。是个旅游大省，全省地貌可概括分为高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型。素有“八山一水一分田”之说，是全大陆唯一没有平原的省份，俗称“山城”。多山地形使得许多少数民族在此居住，多山也造就许多瀑布，如黄果树瀑布与赤水瀑布。贵州省下辖六个地级市贵阳市、安顺市、遵义市、毕节市、铜仁市、六盘水市，及三个自治州，分别是黔东南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、黔西南布依族苗族自治州。

贵州北部有国家历史名城遵义，以遵义会议会址、四渡赤水、娄山关等遗址形成了独特的黔北的红色之旅，省会贵阳打造避暑之都，毕节市的百里杜鹃及草海，铜仁市的梵净山，黔西南地区的马岭河峡谷，安顺的黄果树瀑布和龙宫，黔东南和黔南地区的侗族和苗族等少数民族风情和自然风光，都独具特色。贵州省有五个世界遗产，分别是荔波喀斯特、赤水丹霞、施秉喀斯特、梵净山自然遗产，及遵义海龙屯人文遗产。贵州还有一个世界地质公园。贵州省有五个5A景区，分别是安顺市黄果树大瀑布、安顺市龙宫、毕节市百里杜鹃、黔南州荔波樟江、阳市花溪青岩古镇景区。比较奇特的是贵州省的5A景区除荔波外，皆不是世界遗产或世界地质公园，而世界遗产与或世界地质公园大多只是4A景区，这是因贵州世界遗产所在位置较偏远，游客较少到达所致。此外，贵州的5A景区除青岩古镇位于贵阳郊区外，其它4A景区皆位于其它地级市或自治州。截至2019年1月，贵州的4A景区高达111个，可见贵州旅游资源丰富，自然旅游风光尤其著名。

资料来源：地图窝－贵州省旅游

贵州已是台湾旅行团喜欢造访的省分，这乃因贵州有号称亚州第一的黄果树瀑布，就坐落在安顺市境内，其它世界三个更大的瀑布，分别是位于非洲的维多利亚瀑布、南美的伊瓜苏瀑布、北美的尼加拉瓜瀑布，对三大瀑布皆为世界自然遗产，但对台湾人与大陆人而言皆难以到达，而黄果树瀑布与世界三大瀑布相比，并是同一个等级的，虽是5A景区，但不是世界遗产。不过，与台湾的最大瀑布十分瀑布相比，则黄果树瀑布壮观许多，故台湾团前往贵州必游的景点就是黄果树瀑布，而台湾每天有往返贵阳的航班，从贵阳前往黄果树的路途中还会经过另一个5A景点龙宫，有些旅游团会一路继续前往黔西南的兴义，途中会经过夜郎洞、双乳峰、花江大峡谷、马岭河大峡谷、天星画廊、万峰林。另一种旅游路线则不往兴义，而是回头前往贵州有名的千户苗寨、镇远古城或织金洞等。且最终会回到位于贵阳市区的甲秀楼、黔灵公园旅游，在从贵阳搭机回台。
1991年5月贵州省第一条高速公路—全长137公里的贵黄高速公路建成通车，它连接省会贵阳与黄果树瀑布景区。到了2018年，贵州省高速公路通车里程已达到6,450公里。省内县市皆已通高速公路，再加上高铁网络已慢慢成形，对自助旅行者而言，简直是个旅游天堂。台湾人到贵州的第一站为贵阳龙洞堡国际机场，它是一个位于贵阳市东南的民用国际机场。距离市区11公里，台湾来的旅行团在机场就被游览车接走，但此机场有长途巴士，可搭车到贵州省的其它地级市。较特别的是“龙洞堡”竟然设有高铁站，故自由行游客可在此搭上高铁坐车到“贵阳北站”只需16分，或到“贵阳东站”只需11分。在中国很少有设高铁站的国际机场，好像只有上海虹桥机场有与高铁共构，至于上海浦东机场、北京首都机场、杭州萧山机场、广州白云机场等大型机场皆没有，故自由行者应多加利用龙洞堡高铁站。

未来将有贵广（州）、长昆（明）、渝黔（重庆）、成贵（成都）四条高速铁路在贵阳北站汇合。该站将承担四条高铁旅客到发任务。高铁网建成后，旅客从该站乘坐高铁前往广州只需3个多小时，前往长沙不到2小时，成都不到2小时，昆明1个半小时，重庆1个半小时。目前只剩成贵高铁尚未通车，2019年初渝黔高铁通车，绝对是一个值得热泪盈眶的好消息。贵阳—重庆从10小时缩减到2小时，贵阳—成都从12小时缩减到3.5小时，从贵阳、成都、重庆三个城市的位置来看。贵阳出发通过渝贵铁路到达重庆后，还需要走成渝线才能抵达成都。而待未来成贵高铁通车后，贵阳到成都会更近一些。渝贵高铁路将通过贵阳市连通黔北的经济圈，而途经毕节一带的成贵高铁，则是黔西的经济走廊，期待尽快完成通车。

贵阳与邻近省分各大城市的相对位置

资料来源：贵州高铁及铁路规划图

贵州省的高铁网还再继续兴建，目前贵阳到广西省会南宁，还需贵广高铁的线路才能到南宁，但要先经过桂林，时间长达5.5小时。而未来贵南（宁）高铁则可直达广西的首府南宁。如果贵南高铁开通以后，贵阳到南宁的路程会变成一条直线。途经都匀、荔波（世遗）等地，乘车时间也大大的缩短成1个小时到荔波、2个小时到南宁。而城际铁路网络将来会直达兴义、六盘水等城市，到许多景区就不用再搭长途巴士或转车，而是直接做高铁到达，时间将可更为缩短。因目前高铁网络尚未能全部建成，故就没有前往路途遥远的兴义、六盘水、荔波等地的景区，期待下次高铁线建成后再前往。此外，贵州最新的知名景区为“天眼”，它位于黔西南平塘县，由数百名工程师和建筑工人在凸凹不平的山丘间爬上爬下，在一个碗状的深洼地里组装一座直径500公尺的巨型望远镜FAST，这口大铁锅是目前世界上最大的单口径射电望远镜，已开放参观。但前往参观则交通不便，贵阳当地有旅行团可前往，但不是每天出团。

黔南州荔波景区为世界遗产，但因尚未通高铁，故由贵阳前往还很不方便。百里杜鹃景区为5A景区，位于贵州西北部的毕节市中部，是迄今为止中国已查明面积最大的原生杜鹃林，但这是季节性景区，每年四月左右才能见到杜鹃花盛开。另一个5A级景区是位于贵阳市安顺市南郊的龙宫景区，这里有著全国最长、最美丽的水溶洞，还有著多类型的喀斯特景观，但2004年第一次来贵州就参观过，此次就没有前往。荔波景区内以丰富多样的喀斯特地貌、原始森林，集奇特的山水自然风光与当地民族特色于一身的世界自然遗产地。至于另二个5A景区黄果树瀑布与青岩古镇，将在此系列文章介绍。

因贵州省的著名景区大多不在省会贵阳市，市内景区只有甲秀楼、黔山公园等4A景区，还有位于郊区的青岩古镇，故没有安排在贵阳停留许多实间，但事实上，贵阳市是贵州省经济最发达的城市，都市丛林虽不值得细细品味，但毕竟政府倾注许多财力在公共建筑与设施的建设，如这次所见的贵州省博物馆，竟然这么雄伟与现代，可惜来参观时是关闭的，省博还紧邻繁荣的贵阳国际会展中心，而花果园的建筑更令人眼花撩乱。贵阳还有八大湿地公园，分别是小车河城市湿地公园、阿哈湖国家湿地公园、百花湖森林公园、观山湖公园、花果园湿地公园、花溪国家城市湿地公园、红枫湖国家湿地公园、天河潭景区等。问当地司机可知，贵阳有许多区正同时如火如荼地建设，下次一定要多留点时间，在贵阳好好玩。

贵阳市区重要地点的相对位置，西北角为贵州省博，Jiaxiu Building为甲秀楼

二年前新建成的贵州省博物馆，宏伟且现代

贵州省博物馆的外墙以木条包裹装饰

博物馆附馆外墙饰以各种彩妆的外墙

紧邻贵州省博的贵阳国际会展中心及色彩缤纷的建筑群

贵阳市城乡规划展览馆展示贵阳现状、老贵阳的回忆及对未来美好贵阳的展望

会展中心附近的现代办公大楼

贵阳会展中心的大陆首例支撑筒悬挂体系的超高层建筑

花果园有大型侗族风雨墙，当作人人路桥，背景为高楼大厦

花果园大马路旁有大型侗族鼓楼