草根影响力新视野(琪拉编译)

在21世纪初期，中国并没有高速铁路。缓慢又不舒服的铁路即便纵横南北，也让每次的长途旅行变得难耐又痛苦，但今日的现况已经完全不一样了。中国即将成为全球最多条高速铁路的国家。

超过37900公里的铁道县连接各城乡，链接各大主要城市，并且几乎都已经完工。2021年预估会再完工3700公里的铁路，到了2035年以前，预估铁路的总长度会达到七万公里。这些速度高达一小时350公里的高速铁路，更加速了城乡间联络的速度。毕竟，在2020年的时候，中国有将近75%的城市人口都超过五十多万人。

西班牙是欧洲国家中拥有高速铁路密度最高的国家，约有2000英里的高速铁路，速度约时速250公里。然而，英国的高速铁路速度只有107公里/小时。中国，想要让高速铁路成为国内长途旅行首选的雄心壮志是显而易见的。这些高速铁路的建筑对于中国也意义重大。就像日本的新干线一样，在1960年落成的新干线，已经成为日本国力的重要象征之一。

中国想要兴建高速铁路的计划比全世界各国都还要庞大与快速，规模也比其他各国都还要高。旅客进出车站也不需要纸张类的车票，只要扫瞄身分证或是护照。

最早，中国仰赖欧洲与日本的科技来兴建高速铁路，但是这几年已经慢慢被中国内地公司给取代。不过，中国复杂的地理与气候分布，都让兴建高速铁路变成许多变化的挑战。举例来说，中国的高速铁路有从寒冷的哈尔滨到潮湿高温的珠海，也有再到干燥炎热的戈壁沙漠，这些都考验工程师的智慧。

兴建铁路也有遇到阻碍。2011年的时候，温州的两条高速列车意外碰撞，造成四个车厢损毁，40人的死亡以及200多人的受伤。但不满足于现状，中国政府对于新科技拥抱度最高，像是使用雪铁龙的无人控制火车等。

目前，中国联接北京与张家界的子弹列车，车速高达350公里/小时，是目前世界上最快的高速火车。

资料来源：https://edition.cnn.com