草根影响力新视野(琪拉编译)　

随著绕地球运行的卫星数量持续增长，这些卫星之间发生碰撞的风险也随之增加。此类碰撞可能造成大量碎片，甚至可能导致整个轨道区域无法使用。

过去，太空物体曾发生碰撞或险些相撞的事件。虽然此类事件仍然极为罕见，但目前在轨运行的卫星已超过18,000枚，仅在过去六年里，这一数字就翻了一番还多。而且，绝大多数卫星都位于同一区域，近地轨道，该区域的卫星数量日益增多，碰撞发生的概率也因此显著增加。

目前，美国联邦通讯委员会正在考虑一套新的守则，该守则得到了业界的广泛支持，制定新的“太空安全”条款。具体而言，这些守则将要求卫星营运商共享实时追踪数据，以便太空交通管理人员能够更全面地了解轨道上物体的位置。历史上，预测潜在的碰撞一直极为困难，甚至有安全隐患。

虽然该守则本身并无太多争议，但它们却重新点燃了一场关于太空领域权力归属的争夺战。

图片取自：（ 示意图123RF　）

几十年来，由于FCC拥有频谱管理权，即管理允许从太空或飞机无线传输资料的无线电波，它一直是事实上的卫星监管机构。但随著商业航太产业的蓬勃发展，立法者试图将太空监管权移交给商务部。他们的理由是，商务部可以负责该行业的监管，并与企业密切合作，以确保美国航太产业在全球保持竞争力。

两党官员都对此改变表示支持。事实上，众议院科学委员会的两名资深成员——共和党人布莱恩·巴宾和民主党人佐伊·洛夫格伦——在二月份致信联邦通信委员会（FCC），敦促该委员会放弃或修改新规。他们认为，联邦法律“没有明确的国会授权赋予FCC监管太空安全、太空交通管理或更广泛的非通讯太空作业的权力”。 FCC尚未对此信函作出公开回应，也未回复CNN的置评请求。

 尽管如此，FCC仍有可能通过这些太空交通守则。 FCC计划于周三投票表决是否采纳这些新规。 周二，共和党众议院科学委员会工作人员在被问及此事时表示，巴宾和洛夫格伦已向FCC主席布伦丹·卡尔发出后续信函，敦促他推迟投票，并开始与立法者讨论此事。