草根影响力新视野　译者：董晓汾

走进制于韩国和朝鲜之间的非军事区(DMZ)边界的都罗山火车站，就像进入了一个冻结在2002年的怪异时间胶囊。

当时，韩国总统金大中(Kim Dae-jung)利用他的“阳光政策”，缓和了与共产主义朝鲜半个世纪以来的冷淡关系，并制定了修建一条朝韩铁路的宏伟计划，这条铁路将一直延伸到中国和俄罗斯。由于他的努力，金获得了诺贝尔和平奖。

韩国大型企业现代汽车公司(Hyundai)，在首尔城外35英里(56公里)处、非军事区附近仅710码(650米)处修建了这座闪亮而现代化的都罗山车站，作为通往朝鲜的门户。一个充满希望的标志竖立在都罗山平台上，箭头指向一个方向是首尔，另一个方向是平壤。

几年来，火车站一直都很活跃。虽然没有直达平壤的火车，但韩国制造业高管从多罗山站出发，前往附近的开城工业园区(Kaesong Industrial Complex)参观。这是一个位于朝鲜边境的小城市，那里有54,000名朝鲜工厂工人组装向南出口的产品。

随后，朝鲜和韩国之间的关系因美国制裁而恶化，美国领导的军事演习和北方的报复行动。开城工业园区于2016年关闭，连接朝韩两国的客运铁路梦想也被永久搁置。

但都罗山车站依然存在。今天参观车站会百感交集，有沮丧的，也有振奋的。

参观都罗山车站

本杰明·卡捷夫·希尔伯斯坦(Benjamin Katzeff Silberstein)现居首尔，是外交政策研究所(Foreign Policy Research Institute)的副研究员，也是《朝鲜经济观察》(North Korea Economy Watch)的编辑。希尔伯斯坦曾多次访问都罗山站，最近一次是在2017年，当时朝鲜和美国的关系非常紧张。

希尔伯斯坦说：“这是一个非常迷人的地方，它的创建完美地契合了朝鲜和韩国之间熙熙攘攘、蓬勃发展的贸易。所有这些海关表格正躺在那里等待人们使用。但是，只要开城工业园区关闭，这就是这个很奇怪的幽灵城镇和/或悲伤的纪念碑。”

最令希尔伯斯坦惊讶的是，都罗山车站的每个角落都配备了充足的工作人员，而且都在营业，尽管只有少数游客在那里呆呆地看著空荡荡的月台。

希尔伯斯坦说：“有人在自助餐厅里工作。” “有人负责看门。这里有可以举办的非常漂亮的会议室。这感觉就像是一个小世界，无所不为。”

前往都罗山车站很容易。每日上午10点08分，一列非军事区和平列车从首尔龙山站开出。列车的装饰是对朝鲜统一的一种热情致敬，列车的外部覆盖著幸福的卡通形象韩国人手牵著手，列车内部用多种语言绘有“和平、爱与和谐”的字样。上午11点43分，你就到了都罗山车站。

外国游客和国内游客通常会乘坐火车前往都罗山，这是非军事区旅行团的一部分，他们有机会在“平壤-首尔”标志前自拍，并通过双筒望远镜窥探神秘莫测的朝鲜。

都罗山可能不会长期荒芜。在韩国总统文在寅（Moon Jae-in）的领导下，与朝鲜的对话恢复了，两国政要于2018年底在都罗山会面，正式重新开放了韩朝之间的铁路线。

希尔伯斯坦说，朝韩两国都能从日益增加的经济交流中获益。韩国有大量的资本，朝鲜有大量的工人。让他们走到一起将是一个双赢的局面。韩国有足够的政治意愿联合起来，但朝鲜拒绝去核化却成为了阻碍。

作为2017年的游客，西尔伯斯坦觉得都罗山有点令人毛骨悚然，就像朝鲜那些只有外国客人才能入住的空空如也的酒店一样。但随著最近朝韩两国之间的“友好交流”，他认为韩国人可能会从另一个角度看待这个被困的车站。

希尔伯斯坦说:“很多人可能会去那里，希望下次能坐上开往平壤的火车。“月台就在那里。迹象就在那里。甚至还有一个空的时间表，一切都准备好了。对他们来说，这是希望的纪念碑。一个非常昂贵的希望纪念碑。”

资料来源：https://science.howstuffworks.com