草根影响力新视野 乔依丝编译

为了地球的未来，巴黎人投票决定提高大型SUV的停车费，巴黎市长安妮·伊达尔戈对此表示同意，并预估其他城市也会效仿而行。事实上，巴黎并不是欧洲唯一将焦点关注在车体更重、污染更严重汽车的城市。在巴黎之先，法国里昂已经宣布了类似的政策，预计明年六月起针对重型车辆征收更高的停车费。

在今年二月巴黎举行的全民公投中，近 55% 的巴黎居民投票支持外来客所驾驶的SUV (休旅车) 实施特定停车费率。不过这次公投的投票率为 5.7%，只占了巴黎选举项目的一小部分。这项措施明定，巴黎市中心停车费用最高为每小时 18 欧元，在巴黎其他地区则是每小时 12 欧元。更高的停车费车款包括重量超过 1.6 吨的混合动力或内燃机 SUV，以及重量超过 2 吨的电动 SUV。Clean Cities组织政策与研究负责人詹斯·穆勒 (Jens Müller) 表示，其他城市很可能会效仿巴黎的做法。

虽然陆续有城市调高SUV停车费，但SUV 的销售量未受到任何影响，仍旧持续飙升，主要因为车内座椅数量较多、存储空间较大和驾驶位置较高等特色。英国汽车协会主席埃德蒙金 (Edmund King) 表示，汽车变得更大是为了行车安全考量。国际能源署指出，消费者倾向较重且燃油效率较低的车款时，也会同步加剧石油需求和二氧化碳排放量。根据国际能源署的数据，到了 2022 年时，全球汽车碳排放量将接近 10 亿吨。

图片取自:(示意图123rf)

数据显示，许多大型汽车都是登记在城市地区的家庭。例如，2021 年英国2019至2020 年 SUV 新车销售量中，有四分之三是在城市地址注册，这对于早已拥挤不堪的城市交通造成了更严重的问题。

欧洲的其他城市也开始注意到这一点。例如，法国里昂计划于明年六月起针对重型车辆征收更高的停车费; 另一座法国城市格勒诺布尔 (Grenoble) 则是对重型车辆的停车场实施了更高的环境关税。至于德国，图宾根市 (Tübingen) 将重量超过 1.8 吨的内燃電單車辆的年度居民停车许可证费用提高了六倍，达到 180 欧元。

污染并不是 SUV 唯一潜在的问题，环境空间和安全性也十分值得关注。欧洲的新车平均每两年加宽 1 公分，这使得过去传统路边停车位的空间恐怕不足。此外，一项研究发现，如果行人或自行车骑士被汽车发动机盖比平均高度高10公分的汽车撞到时，致命伤害的风险将会增加30%。

Reference: 

Paris has hiked parking charges on SUVs. Now cities like London are taking note