草根影响力新视野   乔依丝编译

荷兰人说vliegschaamte，瑞典人说flygskam，德国人Flugscham，这些词语都意味著“搭飞机真丢脸”，这或许也反应出旅行者对于自己间阶助长气候恶化感到内疚。相较之下，英国人很少或根本没有类似的羞愧意识。英国每年需要7,000万次航班，而航空业仍然在快速增长中，英国政府甚至希望增开更多的航线及航班，等于是默许碳排放量的增加。

科学家呼吁大众必须有个“快速且前所未有的生活改变”以避免气候灾难，并且指出飞行是最破坏气候的旅行形式。对于这样的看法及建议，大家是否愿意尽一己之力去配合并调整生活习惯呢? 现今旅游业在全球产生了7.6万亿美元的价值，占全球GDP的10.2%，并提供了超过2.5亿个工作机会，没有一个政府会愿意去制止航空业的发展。

对于热爱旅行的人而言，要求减少搭机次数无疑是一种酷刑。也许有一些方式同时并进或许可以改善飞行对于气候造成的伤害 : 飞机制造商和政府合作改进技术和立法，透过投资风电场或其他可再生能源项目来额外支付抵消排放的费用，或者大家可以减少飞行次数。不过，过去这些年的经验证实前面两项的成功率不是很高。。

英国卫报环保专栏编辑John Vidal从过去每年无数趟的长途、短途飞行，到现在则致力当一个“一年一次飞行”的快乐旅客。也许一年只搭一次飞机无法完全改善碳排放问题，，但至少这是一个好的开始。此外，到一个定点进行一段长假旅行确实有益于当地社区的经济，例如哥斯达黎加、埃塞俄比亚、南非、不丹、印度以及东南亚等都正在发展专案旅游。

现在有个新趋势 : 人们承诺在一段固定的时间内不搭飞机。两名瑞典女性Maja Rosen和Lotta Hammar已经说服了近14,500人在2019年不搭任何飞机，还有6,000人表示他们对此感兴趣。Maja Rosen和Lotta Hammar的目标是希望获得10万个人的承诺“2019年零飞行”。

在其他地方也有著类似的活动正在进行著，例如，美国部落格网站“Flyingless”针对频繁飞行的学者们，请求大学和专业机构减少他们的飞行旅程次数，到目前为止，已有550人签署并且持续增加中。另外，包括绿色和平组织、地球之友和新经济基金会等都正积极参与相关活动。

这并非要大家完全停止飞行，但至少可以考虑减少次数，如果真的要飞，也应该是为了真正非凡和重要的原因而飞，否则就不应该去，或者应该采取较慢的旅行形式，并安排更长时间的假期。若是认真思考飞行的利弊，对旅程、时间、碳排放和道德责任等都会产生截然不同的态度。

Reference : Why I only take one holiday flight a year