草根影响力新视野 图/文:Dr. Phoebe
自从把乘客强行拖下机的影片流出后，美国联合航空最近可说是闷到极点。名誉扫地、股价下滑，网络上的讨伐声浪不断，连电视名嘴都当众开炮消遣。航空公司处理此事的态度也十分糟糕，用”re-accdommate”这字就想摆脱伤害乘客的事实，著实令人愤怒心寒。不过这篇不是来战联合航空以及它们的处理方式，而是在大怒之余，心平静气得来聊聊这件事情，美国航空超卖机位已经不是一天两天，而且我认为未来也不会有停止的迹象。我自己身为一天到晚搭飞机的乘客，还是免不了令人担心同样事情会不会再次发生？如果再次发生又该如何处理？在此和各位聊聊美国航空公司超卖机位的破解之道，让大家都知道自己身为乘客应有的权益，如果真的发生了，也好知道如何应对，避免真的被航警拖下飞机。
- 美国航空公司为何超卖机位？
这次新闻一爆出，许多人都大力抨击航空公司超卖机位的事实。其实不只联合，几乎每家航空公司都超卖机位，原因很简单，就是不是所有的乘客都会顺利搭机，比如睡过头、突发紧急事件、机场的交通事故、又甚至是转机航班的延误等等，不胜枚举的理由，总之就是无法搭机就对了。这时只要有任何一张座位是闲置的，就是浪费航空公司的资源和金钱。因此每个航空公司都会使用一定的电脑机制和计算方式，不同时间、不同航班超卖的数量也不都不尽相同。除了让机位保持一定的弹性之外，也能让每辆飞机的机位满满满。除此之外，许多人在最后一秒需要临时搭机所必须付的昂贵机票，远远超过航空公司会支付给其他旅客自愿让出座位的价位，因此这笔生意对航空公司来说，是相当划算的。
许多人提出不超卖机位的作法，但就目前情况来看，我认为不太可能，而且就算真的实施，更有可能的是所有乘客的机票费用都会提高许多，因为我们必须去补那些没被填满的机位，因此这样的做法是好还是不好，其实并没有定案。
- 航空公司在超卖机位是否合法，把乘客从该班机中剔掉是否正当？
不但合法，而且还是所有乘客一致同意的。你或许会说虾米？我就打死就不会同意这种不道德的行为。但在你购买机票即将下单的那一刻，那密密麻麻的一串合约内容Contract of Carriage，通常没有人会仔细看。大家就直接在底下勾选＂I agree＂之后就用信用卡付帐。但其实合约上面注明得很清楚，航空公司有绝对的权力可以决定旅客是否能搭乘该班机。有如清朝后宫嫔妃所怀的龙种一样，你的留与不留完全就在航空公司的一念之间而已。你可以不搭联航拉倒，但其他航空公司也有同样的条款，这是无可避免的状况。
- 超卖机位的三种结果
超卖机位不外乎有三种结果：所有乘客顺利登机、有自愿乘客让出机位、无人自愿乘客而必须强迫某些旅客改搭其他航班。第一种固然是最理想的状况，另外两种状况我会花多余的篇幅来和大家讨论。但整体来说，美国航空公司的非自愿式的强迫他人下机（第三种型式）的状态在近二十来创新低，6.6亿的乘客里面，只有4万人被强迫改搭其搭班机，也就是1万个机位里面，有0.6（也就是不到一个座位）的可能性会愈大，所以整体来说，概率算是颇低的。
- 自愿让出机位须知
而如果这班班机的旅客刚好都没有任何突发状况，大家都乖乖check in的情况，那麽通常航空公司会先征求自愿者，在给予补偿的方式让你自动让出机位。当你让出机位的时候，以下有几点要注意：
a) 如果说这是当天最后一班到该城市的班机，那麽航空公司有义务提供机场附近的旅馆住宿
b) 赔偿金额（通常是机票抵用金或是现金）通常$200-$800美金不等，这个价位的高低取决于多少人愿意自愿改搭下一班班机，以及 有多少机位超卖
c) 这个价格是可以讨价还价的，以联航的价格为例，他们先从$400美金下手，之后又增加到$800美金，但通常航空公司也有一定的最高额度。
5. 强迫乘客改搭其他班机，并给予补偿须知
接下来所谈到的状况就是联合航空新闻上所爆发的状况，当没有人愿意自愿让出机位时，航空公司便有权力随机选取旅客要求该名幸运的旅客下飞机。选择的时候，通常会根据许多不同的考量，包括乘客check in 的时间、是否是航空公司会员、何时登机、有无机位、有无小孩随行（这种时候小孩就是保命的护身符呀！）、舱等，每个航空公司都不太一样，也因此我不会马上下定论说联合航空这件事情是件种族歧视，因为理论上是电脑选择的机制，而电脑并不会故意去选取亚洲人，就算真的是歧视案件，这件事情也没有足够证据。
但如果你真的就是出门容易捡到黄金（哪种黄金大家自己臆测）、买乐透容易中大奖、出门容易被闪电打到那种拥有特殊运气的幸运人，刚好就是你被选中，我的建议是乖乖配合航空公司，不要大吵大闹被拖著下飞机。虽说我认为联航这次的反应和处理事情的能力真的有待加强，但如果事情真的发生在我的身上，我会下飞机，并且冷静坚定的要求航空公司给予大笔的赔偿。不在乎我放病人鸽子是吧？那麽起码也要凹到比我一天的薪水还要多，以及赔偿我当天旅馆费用。事实上会出动到保安真的就对自己非常不利，毕竟911事件之后美国飞安就不是普通的龟毛，硬碰硬真的只会是下策（除非你真的可以被拖出去时刚好被拍到、又刚好被上载、才能引起民意的反弹这般的大动作）。
根据美国交通部DOT指出，如果你真的被强迫改搭下班飞机，那麽以下几件事情要注意：
- a) 如果说航空公司能帮你争取到和原本班机抵达时间一小时以内的下班飞机（比如你原本的班机是5:00pm到达目的地，而他们让你搭的下班班机在5:55pm到达），那麽航空公司不需要给予任何的赔偿。
- b) 如果航空公司帮你争取到的班机和原班机抵达时间差1-2小时（国际线的话1-4小时），那麽航空公司必须给予你原机票的双倍赔偿，最高金额可到$675。
- c) 如果航空公司帮你争取到的班机和原班机抵达时间差2小时以上，又或者航空公司根本没有帮你安排下班班机，那麽则可向航空公司索取4倍的赔偿，最高金额可到$1350。
- d) 如果你在原本的班机有付费加购饮食、较大的座位、或是升等座位的话、或是付费的手提行李的话，那麽这些已经购买的优惠全都可以在下班班机上使用。
- e) 若不想要航空公司给予你的班机，你原本的机票也可用来购买下班班机。
但很可惜的，航空公司大部分的地勤人员并不会主动告知你这些权益，而是要你自己主动向航空公司索取，但依法他们必须照例赔偿。因此在这种时候，千万不要害羞，冷静但坚定的索赔。必要时翻交通局的法令给他们看，而大部分的航空公司如果遇到这样情况，都会适度的想办法安抚乘客的。
最后希望上述情况各位都不会碰到，永远都不会被＂re-accommodate”！如果真的不幸被你碰到，那麽也尽快去买彩券！
延伸阅读：搭乘美国国内航空注意事项、飞机选位的技巧、五种方法帮助你对抗飞机延误
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