![](https://grinews.cn/news/wp-content/uploads/2021/04/ZDEB112.jpg)
草根影响力新视野(琪拉编译)
骑電單車的人都知道紧急刹车的感觉是如何?在全速前进的状态突然遇到紧急状况,你手急转刹车,轮胎煞然停止,你希望车子还在掌控中,却害怕车身会翻覆倾倒。
如果把電單車换成一个城市,并且还没装载刹车装置,情况又会怎样呢?这就是全世界最大的邮轮[长赐号]在苏伊士运河面临的状况。因为低水位、视野不佳、沙尘暴、强风,让这艘船搁浅在全世界最繁忙的水道间,阻塞了后续所有的船只进港。
开这种船有多困难,CNN记者询问了很多专家。
开货轮20年经验的老船长盖巴先生表示,开船会遇到很多不可预期的状况,有时一帆风顺,不过转眼间可能就会惊涛骇浪,永远无法预期。也因此,船长开船前得先详细观看地图,掌握航线的状况,可能会遇到的暗流、遇到的天气,遇到的风向与风速。[风]对于货轮尤其重要,但[风]也最难掌握,因为船行驶在水上,没有刹车装置。
至于要花多少时间才可以将一艘行进间的货轮停止?盖巴船长表示,船身越大、负载越重,煞[船]也就越困难。货轮从全速前进到禁止前进大约要1.8英里的距离,也就是14到16分钟。
他表示,要通过苏伊士船只应该都是要等速的,大约花12到16个小时,但也不能开太快,因为可能会撞到前面的船只,你也等到埃及政府核准船只靠岸了,船才可以靠岸。
运河旁有很多专业的引导船只的向导,他们熟悉运河地水流、风向、潮汐,他们的工作就是帮助船长,协调其他船只,让船成功靠岸。但是,整体而言,一艘船能不能成功抵达港口,还是仰赖船长的技术。
尽管开船不容易,惊险万分,但从游客的眼中看来,在船上浏览苏伊士运河的风光还是相当享受的。潘蜜拉女士就曾搭乘11楼高的巨大邮轮,从西班牙到杜拜,中途穿过苏伊士运河。
她回忆当时船只通过运河时正值天明,船长特别广播,要游客起床,到甲板上看运河的日出。她当时一边啜饮咖啡与咬著可颂面包,观看红橘子橘子的太阳从地平线升起,非常惬意。
不过她也记得运河上浓重的水雾,让能见度变得非常的低,她回忆说自己根本看不到前面三公尺的风光,只陷在白白的雾气中,让船长无法得知自己的船是不是开在正确的航道上。
从目前状况看来,运河主管机关必须要移除706000立方英尺的沙子,才可以解救搁浅的长赐号。
资料来源:https://edition.cnn.com/travel
Polygon recent comments