草根影响力新视野(琪拉编译)

骑電單車的人都知道紧急刹车的感觉是如何？在全速前进的状态突然遇到紧急状况，你手急转刹车，轮胎煞然停止，你希望车子还在掌控中，却害怕车身会翻覆倾倒。

如果把電單車换成一个城市，并且还没装载刹车装置，情况又会怎样呢？这就是全世界最大的邮轮[长赐号]在苏伊士运河面临的状况。因为低水位、视野不佳、沙尘暴、强风，让这艘船搁浅在全世界最繁忙的水道间，阻塞了后续所有的船只进港。

开这种船有多困难，CNN记者询问了很多专家。

开货轮20年经验的老船长盖巴先生表示，开船会遇到很多不可预期的状况，有时一帆风顺，不过转眼间可能就会惊涛骇浪，永远无法预期。也因此，船长开船前得先详细观看地图，掌握航线的状况，可能会遇到的暗流、遇到的天气，遇到的风向与风速。[风]对于货轮尤其重要，但[风]也最难掌握，因为船行驶在水上，没有刹车装置。

至于要花多少时间才可以将一艘行进间的货轮停止？盖巴船长表示，船身越大、负载越重，煞[船]也就越困难。货轮从全速前进到禁止前进大约要1.8英里的距离，也就是14到16分钟。

他表示，要通过苏伊士船只应该都是要等速的，大约花12到16个小时，但也不能开太快，因为可能会撞到前面的船只，你也等到埃及政府核准船只靠岸了，船才可以靠岸。

运河旁有很多专业的引导船只的向导，他们熟悉运河地水流、风向、潮汐，他们的工作就是帮助船长，协调其他船只，让船成功靠岸。但是，整体而言，一艘船能不能成功抵达港口，还是仰赖船长的技术。

尽管开船不容易，惊险万分，但从游客的眼中看来，在船上浏览苏伊士运河的风光还是相当享受的。潘蜜拉女士就曾搭乘11楼高的巨大邮轮，从西班牙到杜拜，中途穿过苏伊士运河。

她回忆当时船只通过运河时正值天明，船长特别广播，要游客起床，到甲板上看运河的日出。她当时一边啜饮咖啡与咬著可颂面包，观看红橘子橘子的太阳从地平线升起，非常惬意。

不过她也记得运河上浓重的水雾，让能见度变得非常的低，她回忆说自己根本看不到前面三公尺的风光，只陷在白白的雾气中，让船长无法得知自己的船是不是开在正确的航道上。

从目前状况看来，运河主管机关必须要移除706000立方英尺的沙子，才可以解救搁浅的长赐号。

资料来源：https://edition.cnn.com/travel