编译：蔡业中

数十年来，人类不断尝试减少每年估计产生的 400 亿公吨二氧化碳。有些国家实施碳税，许多企业寻求使用化石燃料的替代品来制造产品。例如可口可乐投资数百万美元所推出的植物瓶 （PlantBottle），以植物而非石油当作塑料的来源，自 2009 至 2015 年之间减少了 31 万 5 千公吨的二氧化碳排放。

但是公部门与私部门的努力尚无法阻止全球升温。现在有愈来越多的科学家与创新者表明，我们需要寻求新方法来防止更多人为的二氧化碳逸散到大气中。

建材公司 Blue Planet 的执行长 Brent Constantz 声称他有个好方案：将废二氧化碳封存到人造石灰石中。

创办于 2006 年的 Blue Planet，从位在 Moss Landing 的加州最大发电厂收集二氧化碳，运用海水汽泡包复电厂的废气。这个处理流程移除了约 90％ 的二氧化碳，并将它与水中的矿物质结合， 所创造出来的石灰石有约 50％ 的成分是废二氧化碳。

减少生产水泥的排碳量是有道理的：据估计水泥生产占全球二氧化碳排放的 5％。再加上世界各国每年开采与运输数 10 亿吨的石块，更是让情况雪上加霜。在 2015 年单单美国就开采了 13 亿 2 千万公吨的碎石。如果能减少这些过程所产生的碳，将可导致显著的改善。 （同场加映：对抗气候变迁 环境专家提“人工树”新解）

愈来愈热的世界

地球在 2016 年打破了一项重要纪录：首次9月的大气二氧化碳含量读数未低于 400ppm，而 9 月向来是历史纪录以来大气二氧化碳含量最低的月份。

戈达德太空研究所（Goddard Institute for Space Studies）的前任负责人 James Hansen 是世界顶尖的气候学家之一，他认为读数需要低于 350ppm，如果我们希望“保有一个可发展文明，且可适应地球生命的星球”。

全球暖化倡议团体 350.org 的共同创办人 Jamie Henn 表示：“关键时刻真的到来了，没人知道真正的临界点在哪里，一旦跨越了，全球暖化将变得不可逆，或根本改变地球支持人类生命的能力。但今年 9 月的 400ppm 是我们正在跨越的真实警告。”

介入减碳的措施并不少：112 个国家批准了 2015 年的巴黎气候协定，承诺世界控制全球温生在 2 ℃ 以内。另一项受倡议者与政治人物欢迎的方案则是课征碳税。

但有些评论家表示这个方案站不住脚。姑且不论碳税不利于经济发展的老生常谈，以加拿大英属哥伦比亚所征收的碳税为例，降低二氧化碳排放的效益其实微不足道。连碳税的拥护者都开始承认在诸多需要立即实施的减碳政策中，碳税只是其中一项。

Blue Planet这家公司已开始另辟蹊径。它目前正在合作的对象包括墨西哥及加拿大的水泥制造商、墨西哥的钢厂、加拿大的铝厂及美国怀俄明州的燃煤电厂，收集它们的排气来制造石灰石。Constantz 估计刚开始各厂每年将产出介于 5 万吨至 10 万吨的混合料。

它不是唯一寻求方法来使用废二氧化碳的公司。 AirCarbon 公司与 Novomer 公司使用废碳制造塑胶与纺织品。澳洲的 Mineral Carbonation 公司正在使用废碳来制造石灰石，美国的 Solidia 公司也在建材封存碳。 （同场加映：对抗全球暖化 这间公司直接把温室气体变塑胶，大规模减少碳排放）

政策面的影响

政府政策的改变，对于增加 Blue Planet、Mineral Carbonation 与其他公司所发展的碳封存科技效益，可能产生很大的影响力。

Constantz 援引加州废轮胎橡胶倡议的例子，说明政策如何高度促进改变。加州在每条道路计划要求承包商在沥青混合料添加磨碎的废轮胎。Constantz 表示：“它100％有效，加州没有轮胎了，我们正在进口轮胎。”

在这个脉络之下 Blue Planet 正与州当局及加拿大渥太华合作，推动立法要求高速公路承包商在他们的计划里使用回收碳的石块。它得力于建设高速公路已是水泥与石块的最大市场之一。建造双车道的高速公路，每英里约使用 2 万 5 千吨的碎石，且将近 66％ 的石块是石灰石。

Constantz 注意到很多铺路石块是由联邦汽油税来支付，以帮助支应道路保养，他表示：“加州每年使用 4 亿吨的石块，我们每年拿 110 亿美元去购买石块，从加拿大与墨西哥进口。”

如果 Blue Planet 与它的同业能以具竞争力的价格生产人造石灰石，它们有潜力成为封存及减少二氧化碳的主要力量。

碳税将可在这里使上力。Blue Planet 在加州每收集 1 吨的废二氧化碳，可收取 10 美元的“酬金”，Constantz 估计当加拿大实施预期的 30 美元碳酬金，且加州将酬金调升至每吨 50 美元时，他生产石灰石的经济效益将变得更具吸引力。

结合价格的支持与市场的支持，各国有潜力促进显著减碳。

谈论起使用人造石灰石，Constantz 热情洋溢地表示：“这一步可以解决世界的气候变迁议题。”

核稿编辑：陈怡臻

资料来源
The surprising key to viable carbon sequestration: build more highways
本图/文由“社企流”授权刊登，非经同意不得任意转载。
原文请见：高速公路将成减碳新招！这间公司用废碳制造石灰石，把二氧化碳“封”进公路中