草根影响力新视野 夜未央编译

在加州兰开斯特（Lancaster）莫哈韦沙漠（Mojave Desert）边缘的一片沙地上，一排太阳能电池板紧挨著几十个长长的白色盒子，里面装满了电动汽车用过的电池。在现场，日产（Nissan）和本田（Honda）电动汽车的1,000多个旧电池现在有了第二次生命：白天，它们储存来自太阳能电池板的电能和来自电网的多余能量。晚上，当加州的家庭需要更多电力和太阳能下降供应时，运行该系统的初创公司B2U Storage Solutions会将电力送回电网。

这是一种帮助解决能源转型中两个问题的方法。随著廉价的可再生能源被添加到电网中，当没有阳光或没有风时，对储存的需求越来越大。国际能源署表示，在全球范围内，世界将需要在2021年至2030年之间增加44倍的电网规模储存才能实现净零目标。与此同时，随著电动汽车开始成为主流，废旧电池的数量也在迅速增加，这些废旧电池充满了有价值和有毒的物质，而这些物质不应进入垃圾填埋场的。

B2U首席执行官弗里曼·霍尔（Freeman Hall）说：“这些最终都需要回收的电池的供应量将在短短几年内变得非常庞大。”他说，已经有源源不断的旧电动汽车电池可供使用，要嘛是因为一些早期电动汽车的使用寿命即将结束，要嘛是因为一些电池存在制造问题并被召回，但仍可用于其他应用。

图片取自:(示意图123rf)

即使电池不再为汽车提供足够的电力，霍尔说：“这些电池仍然有很多用途。”在汽车中，加速需要很大的功率，但对于储能来说，电池每天充放电缓慢，可以在较低的电流下运行。

过去，重复使用旧电池的其他方法涉及拆卸零件和重新布线，使过程变得昂贵。B2U 有一个“即插即用系统”，将电池留在原来的外壳中，并使用它们附带的原始电池管理技术。电池连接在一起，公司自己的技术会监控它们，并可以连接和断开它们以获得最佳性能，即使某些电池比其他电池更旧。

多家公司也在致力于回收旧电池材料制成新电池。但霍尔说，首先从重用开始是有意义的。该公司使用的旧电池仍有60%至85%的剩余容量。

霍尔说：“我们需要从电动汽车电池中获得全部价值，当旧电池再利用越成功，并且越能与回收利用相结合，它最终将有助于降低成本并为整个行业、[汽车制造商]和消费者增加更多价值。”

目前，在一个地点，这家初创公司仍在证明该系统可以正常工作。这是同类产品中首次将电力卖回批发电力市场。他说：“你想让那个记录继续下去，你希望随著时间的推移获得升级周期体验，然后可以证明可靠性和性能。 有了该数据集，您就可以更好地进行扩展。”

资料来源：https://www.fastcompany.com