草根影响力新视野 夜未央编译
对改用电动车感到好奇的买家在一次又一次的调查中明确表示：充电让他们感到害怕。
驾驶者表示，在许多方面，拥有一辆电动车与拥有汽油动力汽车即使不是更好，也是一样的。但为电动车加油是不同的，并且根据您居住的地方可能会很不方便，因此有时即使是有兴趣购买电动车的人也会感到害怕。
如今，大多数美国电动车车主在家中充电，但超过20%的美国家庭无法获得持续的街边停车位以供夜间充电。同时，公共充电网络可能参差不齐，驾驶抱怨充电器并不总是得到良好维护，甚至无法正常运作。
好消息是汽车制造商、政府和其他政策制订者意识到美国存在收费问题。他们希望更多的人拥有电动车。汽车制造商正在扩大电动车的生产规模，并希望人们购买它们，立法者意识到，淘汰汽油动力汽车，转而采用零排放电动车，将是避免气候变迁最严重影响的重要组成部分。
根据美国能源部收集的数据，由于早期转向电动车的努力，美国目前拥有188,600个公共和私人充电桩以及67,900个充电站，这一数据自2020年以来增加了一倍以上。目前正在规划另外240个车站。与当今的天然气基础设施相比：根据美国石油协会的数据，该国拥有约145,000个天然气加油站。
图片取自:(示意图123rf)
在WIRED杂志上，整个情况让我们对一个思想实验产生了兴趣：如果我们能够神奇地打响指，让每辆汽车变成电动车，美国需要增加多少个充电站？
替代燃料研究和倡导组织Coltura的数据处理人员对数据进行了处理：结果呢？在实现全面电气化之前，国家需要建造越来越多的充电设施，专家建议这一点应该在2040年代实现。但这项任务可能不像看起来那麽难完成。
Coltura执行董事Matthew Metz及其数据和政策助理Ron Barzilay估计，公共充电站的数量将增加六倍。Metz说：“我们不需要偏离轨道。”
（需要明确的是，整个思想实验只是一个思想实验。许多专家认为，即使世界竞相实现全面电气化，汽油动力汽车仍然会在某些地方存在一段时间。）
估计对公共充电持乐观态度的部分原因是：大多数专家不相信大多数驾驶者会用公共充电来巧妙地取代他们在加油站的习惯。相反，Metz和Barzilay预计90%的住房单元将配备电动车充电器，70%的驾驶员充电需求将透过家庭充电满足。另外10%人可能会在工作中获得满足感，因为人们会在工作场所投入精力。Coltura认为，最后20%的充电将在这些公共充电站进行，其中约70%将使用目前速度最快的直流快速充电器。
Barzilay说，著重当前。预测未来是一件困难的事情，他说，每当全面电气化到来时，“我们不确定会出现什么类型的技术”。也许到了全国都开始使用电动车的时候，当今的顶级快速充电器（可以在大约 20 分钟内将车辆从无电量充电到 80%）将被更快、更有效率的标准所取代。那样的话，这个国家的处境将会比我们想像的更好。
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