草根影响力新视野 钟方
每逢连续放假节日，车潮涌入高速公路，走走停停的雍塞困顿，是不少人的梦魇，所以实施高乘载是必然措施，为了维持交通顺畅，一辆汽车需满二、三人以上才能行驶高速公路。
这几年跨领域工作关系，接触医疗、营养相关议题增多，第一次听到小肠蛋白质吸收也有高乘载，心里一怔，“根深帝固观念又要被打枪了！”国中课本教的营养知识虽已模煳，但是糖类、蛋白质、脂肪最终分解物质是必考题目，很难忘记，所以糖类最小单位是葡萄糖、脂肪是甘油，蛋白质是氨基酸，已是基本常识：摄取豆、鱼、肉、奶、蛋这些蛋白质含量丰富的食物，进入消化道后，先经过消化酶消化，最终分解的产物是氨基酸，接著会由小肠上皮细胞吸收后，再供身体利用。
小肠高乘载吸收已是生理常态
既然是高乘载，代表小肠吸收应该不会是单一的氨基酸，而是有管制，一定要两个或三个氨基酸一起，才会被小肠优先吸收，是这样的吗？如果属实，小肠高乘载吸收蛋白质又有什么健康意义？后来研读《胜肽营养对于病患肠道吸收效能之探讨》文章，前言一段“以往认为蛋白质会分解成最小的氨基酸才能被人体吸收，近期证实，会分解成二胜肽、三胜肽、氨基酸，尤其以二肽的吸收最好，即使是肠道吸收障碍的病人在对于二肽吸收一样是正常”，证实小肠吸收氨基酸观念必须被打破，在肠道里面，二、三胜肽高乘载吸收已是常态。原来胜肽是由氨基酸组合而成的小分子蛋白质，两个氨基酸组成的是二胜肽、三个氨基酸组成的是三胜肽，五十个氨基酸组成的是多肽，一百个氨基酸以上组成的是蛋白质。
高乘载吸收蛋白质对健康意义有多重要？曾经询问该篇文章作者之一的彭建彰营养治疗员，他用比较法解释高乘载，觉得挺有道理。如果你的消化系统健康，就像行驶畅行无阻的高速公路一样，高公局不用祭出高乘载，所有车辆行车顺畅，代表肠道吸收正常，你应该不会有营养不良的后遗症；如果消化系统出现障碍，常见有两种状况，一是蛋白质被塞在胃部，消化、分解速度会慢下来，像是高速公路塞满车子，无法正常行驶，一是胃口不佳，蛋白质摄取太少，就像高速公路遭到破坏必须关闭整修，只能开放小部份路段行驶。
遇到消化系统出现障碍，肠道吸收会做什么调整？彭建彰给的答案是高乘载吸收，身体可以快速取得蛋白质，供身体利用。尤其是癌症化疗、急性胰脏炎、急慢性肝病、肠道激激躁症的病人，消化障碍非常严重，常是无法进食，长期营养不良，最不愿意见到的后果是肌少症，可能会危及生命，所以肠道吸收的高乘载更形重要。
高乘载作用让胜肽营养品发挥极致
接下来的问题是，肠道吸收模式已调整为高乘载，只是重症病人消化功能差，消化蛋白质食物的力量薄弱，也无法有效吸收蛋白质，彭建彰提出胜肽营养吸收法，因为蛋白质水解食物技术的雪铁龙发展，针对特定病人发展成为医疗级胜肽营养品，直接将蛋白质食物（如大豆）直接分解成二、三胜肽分子，雷同奈米般大小，病人不用耗费过多消化之力，透过小肠高乘载吸收，直接被身体利用，快速恢复健康，提升医疗效果。
医疗级胜肽营养品看似生物雪铁龙技术产品，如果追溯身体吸收机制，小肠高乘载吸收的生理作用，或许才是让医疗级胜肽营养高吸收率发挥最大的主因。
延伸阅读：
参考资料：
1.彭建章、洪源宗：胜肽营养对于病患肠道吸收效能之探讨。当代医学, 2011.12
2.林宴如等：重症老年人之早期肠道营养。台湾医学,13：567,2009。
3.陈怡宏：蛋白质酶水解物与医疗调理营养。科学与技术,33：58,2001。
4.郭智宏：肠道吸收－氨基酸与胜肽。食品工业月刊,33：15,2001。
5.张建棣：胜肽于肠胃道传输之探讨。食品工业月刊.31：40,1999。
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