【专家评论／陈松柏　教授】

核四厂停建又续建，完工又封存，未来存废与否？台湾要不要有核电？这个议题经过了两次的政党轮替，纷纷扰扰已有二十多年，核四是否交付公民投票，公民投票怎么投？似乎都看不到朝野可以达成的共识方案。

笔者一直认为这个问题应该交由“核电专家”来给答案的，但当这个议题已提升到政治意识型态之争时，谁是专家？专家由谁推荐？已经没有人相信专家能给答案了。

笔者不是核电专家，是个学者，本著持平客观的态度来谈这件事。我自以为我不了解核电，但根据草根影响力文教基金会在今年七月初所公布的一项民调显示：已有六成（59.97％）的台湾民众“自己认为”能了解核电的利弊得失与优缺点，而逾五成受访民众(54.14％)认为核一二三厂如期除役及停建核四厂会影响台湾的经济发展，但如果核电厂除役与停建后，采用其他替代能源，导致发电成本比核电成本高，有逾五成受访民众(50.77％)愿意支付较高的电费。显示台湾的民众，尤其是隐性的普罗大众是很有理性的，为了下一代，为了环保，大家还是愿意忍痛支付较高的电费，也必须容忍牺牲经济发展。

以笔者的观察，感受到整个社会的氛围与脉动是，不赞成核电的人数有逐步增加的趋势，但若以投票的方式来表达核电的存废，不赞成核电的投票人数可能会比赞成核电的投票人数多，但还不会超过“应投票总人数的一半”，换言之，要以公民投票来停建核四是过不了关的。反核四的人士在无法透过公民投票方式来终止核四，最后以死静坐的方式，逼执政者做出“核四封存”的决策。

大家可以排除意气之争，共同来谋求一个解决方案：“创建一个非核家园”应该是大家共同可以接受的目标与理想，但这个目标与理想必须要循序渐进，非一蹴可及的。

不管你赞不赞成核电，不管你喜不喜欢核四，核四在争争吵吵过程中也已完工，现在家中有四部车，把新车放在车库用防尘套封存起来，不开新车而开旧车？普罗大众的老百姓真得想不懂，新车会比旧车差吗？新车若真比旧车差，花了二十多年及几千亿的经费，盖出来的竟比一部老爷车还不如，变成一堆废铁，这是谁的责任呢？