草根影响力新视野 文：琪拉编译 Photo Credit: 0532-2008 @ pixabay by CC0 Public Domain

美国地广人稀，车子仍为主要交通工具，没车就等于没脚。据调查，去年美国平均一个人花在通车的时间共50小时。也就是一年中，平均一个人花了8000万小时坐在车子内，等交通信号灯灯的变换、等交通事故可以被疏通、等前车找到停车位等等。

欧洲人比美国人好很多。在比利时，通车族跟行人去年平均花44小时在交通上；在德国，约39小时。无论如何，新的研究发现:人在待在使用中的车越久，接受到的空气污染越严重。依据上周在环境科学(Environmental Science)发表的文章表示，在等红灯或在塞车时，车内的污染指数比行进中的车子高了40%。

大家都知道车外的空气污染指数已经很高了，都市的空气污染指数已经超过世界卫生组织公布标准的80%。世界卫生组织推测说，这些空气脏污在2012年造成三百多万60岁以下的人的死亡。

英国的研究学者选择了Guildford这个英国乡镇做研究，研究车中污染悬浮粒子的浓度，还有车内的空气清净系统可以改变这些车内污染的程度。它们在车内装检测仪器，让车子跑6公里的路，途中经过10个十字路口。他们在不同的十字路口追踪空气中不同大小的污染悬浮粒子的浓度。当塞车时，把车窗摇上、把车内的冷气或风扇关掉对于车内空气品质帮助不大，车内危险的空污粒子高达76%。

研究者又发现当把车内的暖气关掉，只开风扇时，车内较小颗粒的悬浮粒子会增加，数量大于大颗粒的悬浮粒子，这些增加的粒子都是从车外来的。这代表著，当车子在等红灯时，车内的空气清净机对于阻挡大颗粒子较有效，可以有效阻挡68%的空污微粒。但当车子等待信号灯灯变换的时间若只花全部通勤时间的7%时，这些等待时间占了暴露在污染环境中的10%。若把车窗摇下，车内人接触到的空气污染比在十字路口的行人高了六倍多。

因此，这些科学发现告诉我们，塞车时有效减少接触空污的方法是: 车窗摇上，然后呼吸轻一点。

参考资料：
Stuck in Traffic, Polluting the Inside of Our Cars

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