草根影响力新视野 文：乔依丝编译 Photo Credit: Pexels @ pixabay by CC0 Public Domain

从可彼此交谈的车辆到可为行驶中电动汽车充电的道路，在21世纪的未来，城市驾驶体验将进行大升级，预计将改变我们在市区的驾驶方式，无论我们是否真的在驾驶。

(1) 可互相交谈的汽车 :
这里说的不是美国电视影集“霹雳游侠”中那辆会说话的霹雳车“伙计”，或是可装在车上的Apple苹果公司iOS系统人工智能助理软件Siri，这里说的是V2V—车与车之间的沟通，美国交通部最近建议制定一项标准化守则，车与车之间应互相标示出位置、方向、速度及潜在危险，以预防车祸发生，也就是说，当危险即将发生时，由车子来决定紧急应变方式，驾驶则可完全放松继续上网。

(2) 可与红绿灯沟通的汽车 :
V2I—汽车与交通设施之间的沟通，为使路上交通更顺畅，也就是说，当道路因车多而开始拥挤时，V2I可机动地使绿灯秒数长一点、改变行车速限、调拨交通路线…等，自动车将不仅仅具有类似人类的思考及感官功能，整个城市也将变成一个智慧型机器。

(3) 汽车燃料限制 :
柴油车具有高扭矩、高效能、低油耗等特性，广受大众喜爱，然而却容易造成严重的空气污染，因此自法国首都巴黎起，至墨西哥市、西班牙马德里、希腊雅典，这些国家计划要在这些城市的主要区域禁行柴油车辆，以期在2025年前降低空污问题 ; 挪威两个最大的城市奥斯陆及卑尔根更进一步计划在同一天创建零燃料排放区，所有汽油发动机一律禁止进入。

(4) 电动车可边行驶边充电 :
只要整体基础设施计划建置好，电动车在等红灯时或是停在停车场时即可随时充电，事实上，世界各地城市交通系统已在为于巴士站牌等待的巴士进行充电测试，这项技术应该极为容易延展至新建停车场的每个区域，甚至是建造至道路交叉路口的沥青中。

(5) 汽车行驶新税 :
这里指的不是燃料税，而是汽车行驶税，也就是说当车子驶入街道时必须付费，如果街道车辆越多越拥挤时、或车子较大台时，所付的费用将会越高。新加坡已于1975年开始实行，另外，自西欧的英国伦敦至东欧的拉脱维亚里加，已有许多城市采用此收费方式以控制车流辆。

(6) 更加便利的交通换乘区:
已有一些智能城市计划将更多的停车场规划为交通换乘区，由于停车场数量远远多于火车站，因此在进入交通繁忙的市区前，可以将车子停在换乘的停车场，再改搭小型巴士至市区中的任何地方，便利性将大幅提升，市区交通车辆也可减少。

Reference :
Six bright ideas that are changing city driving