草根影响力新视野 法兰瓷编译

出国旅游除了要好玩，还要讲求便利，其中一个关键就是出入境机场的时效性。全球各大国际机场为了因应大量的旅客人潮，无不费尽心思改良其机场运输机制，为的就是想要给旅客一个舒适又快速的机场经验。英国第二大机场盖威克(Gatwick)就是其中一个努力改良的机场，从改变手扶梯使用规范以及方便旅客通过绿灯信号灯的小工具等，盖威克机场的目的就是希望能够帮助提高旅客的搭乘效率。

盖威克机场采用“WilMA”登机法 : 即让乘客按照“窗户->中间->走道”顺序登机，让坐里面的乘客先就座，以简化从登机口到机上座位之间的流程。经试验发现“WilMA”登机法是旅客最喜欢的登机方式，包括英国最大航空公司EasyJet以及美国达美航空和联合航空在内的其他航空公司也在使用这种登机方式。

按照座位排次交易让旅客登机

这将使乘客能够在不会阻碍到其他人的情况下快速将随身行李放置在上层储物柜中。放置随身行李是最耗时的一件事，2008年《航空运输管理杂志》上的一项研究表明，一架附有两扇门的飞机，可以在3分18秒内让所有旅客登机就位，前提是“没有任何随身行李”。

要求乘客站在手扶梯的两侧

伦敦交通局于2016年在Holborn地铁站进行了试验，研究发现，乘客分散在手扶梯两侧时，平均每分钟可载运151名乘客 ; 若是只允许右侧站立、左侧通行，则平均每分钟只能载运115名乘客。香港、华盛顿特区和东京也进行了同样的试验，但是只有在较长距离的手扶梯才能发挥这种搭乘法的效能。如果每个人在手扶梯两侧“行走”，而不只是“站立”，载运效率将更为提高。

设置十字路口对角斑马线

在十字路口等待两次交通信号灯可能会令人感到厌烦，若是设置对角斑马线将可让有效缩减行人穿越马路至对街的速度。目前各大城市已采用这种行人穿越方式，例如伦敦牛津广场和东京涩谷等。

提供驾驶者到达前方绿灯所需要的行车速度信息

绿灯最佳速度建议系统(Green Light Optimal Speed Advisory system)可以告知驾驶者到达前方绿灯所需要的行车速度，这不仅有助于降低等待红灯的次数，还可以减少汽電單車燃料使用和排放量。

Reference : The Gatwick trial – and six other ways to make travel much less stressful