文／林佩萱

巨大启动二代接班，由两人权威式领导转型为专业领导，“自行车教母”杜绣珍和“小王子”刘涌昌的组合，能否超越“标哥”刘金标与“安弟”罗祥安立下的辉煌岁月？

2016年9月23日，巨大创办人、时任董事长的刘金标现身中科园区，出席集团营运总部动土典礼时，没有人知道，就在三个月后，巨大会宣布“标哥要退休了”！

2016年12月16日，巨大董事会通过两大人事任命案：2017年1月1日起，由执行副总裁杜绣珍担任董事长，营运长刘涌昌接任执行长。

当日下午，位于敦化北路的Liv品牌旗舰店，举办新任董事长与执行长的首场媒体见面会。杜绣珍与刘涌昌亲自出席，现场已不见刘金标与执行长罗祥安的身影，将舞台完整留给两位新任二代接班人，代表“标哥”与“安弟”双双退休交棒。

成立第45年的巨大机械，刘金标与巨大（Giant）早已密不可分，退休消息引发各界瞩目。刘金标在44年的董事长任内，与罗祥安将一年产量3800台的自行车厂，蜕变为一年产量达600万台、年营收破新台币600亿元的全球自行车龙头。

承接迈向百年传世企业愿景的重担，许多人在问，这两位新领导者，到底是何来历？

巨大首位女董座上任

就在宣布接班后的第一个上班日，并肩坐在巨大大甲总公司的办公室内，杜绣珍和刘涌昌一同接受《远见》专访。“我们两人都不是‘初出洞门（台语）’的啦，”杜绣珍笑谈。

或许是“标哥”光环太强，过去讲到巨大，一般大众只联想到他。事实上，杜绣珍、刘涌昌早在集团内磨练多时，年资都近30年，各有彪炳战功。

1972年创立的巨大，1994年成为上市公司，幕后推手就是杜绣珍。

1949年次的杜绣珍，67岁，是刘金标外甥女，叫刘金标一声“舅舅”。她在1978年加入巨大，先后担任总经理特助、财务经理，1999年起担任执行副总裁兼财务长。她也是Liv品牌创办人，被内部员工封为“自行车教母”。

1991年左右，杜绣珍向标哥上书，提出如何改善集团财务的建言。刘金标看后，把她找来，一一询问为什么、真的会更好吗？不服输的杜绣珍马上就说：“不信的话，我做给你看！”

被杜绣珍视为首要任务的，是上市。因为当时巨大在欧洲、美洲、亚洲等地都有据点，海外子公司常遭遇资金问题。随著事业版图，1992年巨大进入中国设厂，找资金不能只靠银行，要有多方管道；加上巨大原先股东多，总有人意见分歧，希望创建明确公开机制。

经过一、两年，1994年、杜绣珍担任财务协理任内，达成上市目标。

2008年，巨大率产业之先，独创女性自行车品牌Liv，也是杜绣珍坚持下的产物。

缘起跟2007年刘金标骑自行车环台有关。当时杜绣珍加入环台队伍，全车队里只有她一位女性，本来不常骑自行车的她，一路追不上，依然拼命骑，丝毫不愿服输。

这次经验激发她看到产业新蓝海，原来过去从没有为女性开发过专属车款。

于是Liv品牌应运而生，定位精神要“Liv Beyond”，鼓舞更多女性加入自行车运动，Fit、Form、Function（合身、美型、功能）的3F理念，款式、大小、视觉设计等，都考虑女性车友的需求。Liv品牌创立至今，年年都缴出两位数成长率，证明杜绣珍的远见。

从小螺丝钉开始奠下基础

至于1959年次的刘涌昌，身为刘金标的独子，被封为集团“小王子”。刘涌昌早在1990年加入巨大，由基层品管专员做起；1992年派任中国，成为到中国设厂及经营中国内需市场的先锋；2010年成为中国区总裁，2015年成为集团全球营运长。

外界看刘涌昌，公认他为巨大在中国的事业立下坚实基础。早在立下开拓中国亮眼战绩前，刘涌昌1991、1992年在集团完成的“RKD专案”，对巨大能有今日发展更是影响深远。

所谓的RKD专案，是指Ready to ride的一种包装规格。以往业界常见的包装规格是CKD（Completely Knock Down）全散装套件和SKD（Semi-Knock Down）半散装套件，也就是产品出口给客户时，成品零件分为全拆散或半拆散，由客户端自行装配完成组装，再进行销售。

RKD则是希望“能装的（零件）就尽量装上去，最后做到95％组装完成，”刘涌昌说，比起SKD大概只能做到八成组装，效果明显更好。

这么做的好处是什么？原来，刘涌昌发现，过往整车零件是把所有东西包一包，送到客户端，让他们自己伤脑筋组装，“东西好不好装，你都不知道，”他回忆，当时美国厂商收到巨大的整车零件，组装一辆自行车竟然要80分钟。

因此刘涌昌决心改善。当时刘金标给他的目标是将组装缩短到30分钟内，最后刘涌昌交出的成绩是15～20分钟。

从80分钟要降到15分钟，过程可不容易。

改变包装看似简单，但业界没人做过，必须从头想。各项零件来源是不同厂家，又要组装在一起，角度、大小合不合，怎么拆卸、是不是要上油，每道流程样样都是学问。

过往零件多半是用塑胶袋随便包包就放进箱子，刘涌昌还特别开发纸管，跑到嘉义乡下找厂商，为的就是让经销商后续拆卸、组装能更方便。

更关键的是，以前零件散落，常造成遗失，形成后续销售和客服的诸多困扰。“经销商会来抱怨，用很多方法都没办法解决，”刘涌昌念头一转，不如那就能装的统统先装好，小零件就不会丢了。

刘涌昌用一年多完成RKD专案，让巨大生产品质和管理效率皆跃进一大步，还被同业效法，“甚至成为业界标准，”杜绣珍在一旁补充。

现在业内常使用的一款M5内六角螺丝，正是当年刘涌昌所开发的。

当初他到现场试著组装车子，发现螺丝太脆弱，机器一锁常容易断，于是亲自试验多次，跑到现场实验，“用板手，再加上一个柄，把螺丝锁到断，去算扭力。”刘涌昌笑说，当年做RKD专案就像在“抓贼仔（台语）”，每天就和另一位开发部主管，两人巡工厂，看到问题就抓出来解决，连看到一张标签贴不好都要管。从一小根螺丝开始，一步步校正生产品质。

跟标哥学诚信 再学做生意

外界看杜、刘两人，都是创办人家族成员，接班看似顺理成章，却不知两人还是被磨出来的，尤其都有在标哥身旁的学习经验。

杜绣珍1978年进入巨大，跟在刘金标身旁当了两年“特助”。她笑说，那时没有这么“时尚”的名字，其实就是个小秘书。

当年巨大是一家OEM小公司，创业艰辛，有时走进公司，“工厂都没有声音，因为没有在生产。”还曾被外人说是自行车研究所，没生产、只研究。淡季没有车子做，一周实际工作只要3.5天，其他1.5天就是让员工上课，但公司还是照付员工薪水。筚路蓝缕，直到成立第七年才转亏为盈。

她透露，跟著标哥最大的收获是做人诚信。她印象最深的一段往事，曾有家供应商零件出问题，但已经出货给客户了，危机当下，刘金标马上决定先赔偿客户损失，等事情处理完，再回头找零件商索赔。

对方跑来跟刘金标说，“刘总啊，你这是在做人，不是在做生意！”短短一句话，杜绣珍恍然大悟，这就是标哥教她的事，要有诚信，先做人，才有资格谈做生意。

尽管是外人眼中的集团“小王子”，但刘涌昌所受到的磨练，不比其他人少。

早从学生时代，他就成了巨大的“打工仔”。逢甲大学毕业，服完兵役后，到美国攻读MBA，在台湾和美国求学的暑假，刘涌昌都被叫到巨大实习，而且还没钱领。

他回忆，当年曾向老爸抱怨，却被反说：“让你学东西都没收你钱，为什么还付你薪水？”

实习的职位更是没人愿意做的仓库。在美国时，他被派到芝加哥的仓库，平均每天负责把14个货柜里、总共4200辆自行车，从货柜里卸下。在大冷天里卸货柜，装著自行车的大纸箱又冰又硬，刘涌昌得用双手提，再把纸箱靠在身上搬运，不只大腿被冻伤、牛仔裤磨破，手套也用破了无数双，经常手臂上还留下七条瘀青伤痕，“因为纸箱分七种不同尺寸啊，”每天下班回家都得按摩擦药。

坐在一旁的杜绣珍说，放眼目前集团里的其他主管，“这样的经历恐怕也只有Young（刘涌昌的英文名）体会过！”

一人找问题 一人找答案

现场观察杜、刘两人，都属于有话直说、做事节奏明快的性格。身为表姊弟，于公于私，互动多年，对彼此喜好和优缺点了然于心，默契不在话下。

自评双方互动，杜绣珍说“So far so good”。谈起两人分工，刘涌昌比喻，“就是董事长找问题，我来找答案。”未来，杜绣珍将主要负责风险控管及资源配置，刘涌昌则著重营运执行与业绩扩展。

2015年起，媒体陆续报导刘金标要退休的传闻。杜绣珍证实，确实从2015年起，标哥多次和她聊过，有意请她负起接班大任，“但我老是觉得他在跟我开玩笑，”她笑说。

直到2016年7月，由杜、刘两人接班的态势渐渐明朗。7月份，内部开始制定2017年度的营运方针及目标，几乎就由杜、刘两人主导。

尤其是12月16日记者会当天，宣布未来集团将由过去的两人权威式领导，改为杜、刘两人，加上14位机能长的专业团队领导模式，这项改变就是由刘涌昌提出，后来也获得刘金标、罗祥安、杜绣珍的一致认同。

为了让传承快步上轨道，2016年9月开始，每周三早上8点到9点，刘金标、罗祥安、杜绣珍和刘涌昌，这四位分属一、二代的领导人，会有一小时喝咖啡会议，“这是我主动要求的，要把他们（刘金标、罗祥安）身上的武功学完啊，”杜绣珍直呼，这样的交流早应该开始。

如今每周三上午10点，是杜绣珍和刘涌昌与14位机能长们的喝咖啡会议。新团队磨合下来，杜、刘都觉得默契愈来愈好。

“我们都有使命，绝对、绝对不能把担子弄倒弄煳了，还要扛得更高！”杜绣珍这么说。

这对自行车“教母”和“小王子”的组合，能否超越“标哥”与“安弟”立下的辉煌岁月？巨大集团走向下一阶段，故事未完待续。

【本文摘自远见杂志1月号；更多文章请上远见杂志官网】
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