草根影响力新视野  琪拉编译

美国精神航空(Spirit Airlines)至少对于它们拥挤的机舱座位很诚实。他们自己在网页上承认:[我们是很舒适的航空公司，飞机上我们增加了许多座位，因此可以承载更多旅客，我们提供最低价的飞机票，就像汽车共乘一样。]

这家航空公司纷纷增加机舱内座位的数量，减少每个座位的大小，这早已不是新闻。只是这些努力冲获利的航空公司何时会真正惹恼旅客，就不得而知了。从获利角度来看，航空公司绝对致力于增加载货量，从座椅的大小、宽度都要努力缩减，甚至连椅背置物袋的大小，椅垫的厚度、扶手的宽度，都要再重新丈量与精算。目的无其他，就是要增加更多的乘客，还有让飞机重量更轻巧。

像是Spirit这种廉价航空公司每个座位的宽度大概只有28吋，而一般美国航空公司的座位约30吋，若再缩减，恐怕就会引来众怒。像是美国航空据说想把座位缩减成29吋，但因为顾客强烈反弹，这个计划因而告吹。

传统的机舱位置是用坚固的铝合金做成的，外面再包裹泡棉。但是最新的科技是使用更精致更高科技的原料来做飞机座椅，扬弃原始坚硬的材料，目的是让椅子可以更有弹性，体积更小，但可以容纳不同人的体型，就像人体工学椅子一样。

因为航空公司将节省下来的空间安置更多椅子，牺牲掉了每个乘客的位置空间，让每次飞行经验变得越来越痛苦。美国航空目前的座椅宽度是30吋，它们没有个人的椅背上的电视萤幕，取代的是金属架子还有插座，供旅客放置自己的平板电脑，来观赏自己想看的影片。椅背上可以放置杂志的位置往上提高，让旅客的腿有比较多空间可以伸展。对航空公司来说，它们尽全力来利用每个可以使用的空间。

对于航空公司努力精简位置大小的做法让许多旅客抱怨连连。美国飞航旅客团体Flyer Rights向美国联邦飞航总署抱怨，要求要规定飞机位置的最低宽度与前后长度。联邦地方法院要求他们解释何谓[无可想像的拥挤空间]。

Flyer Rights的主席哈德森先生说他的出发点是为何飞航安全。拥挤的乘坐空间以及承载过多旅客的飞机只会让飞机失事时人们更难以迅速逃生。他说:[想像看，如果把你挤在一个非常狭小的空间里面，你要坐下或站起来，根本上都相当困难。美国很多人都很高又很壮，现在的座椅不是为他们设计的。]

美国航空业对此诉求都表示反对。它们任何它们的飞机设计已经符合全部严谨的法规限制，没有理由让政府再度介入。

无论如何，飞机座椅大小的议题，恐怕还要再持续燃烧好一阵子了。

参考资料:

airline-seat