草根影响力新视野(琪拉编译)  

乘客菲利普·鲍姆最近经历了他一生中最不舒服的飞行之一。对鲍姆来说，很明显他的邻座，一个陌生人，他喝醉了。 因为机组人员不让他喝酒，“但在我面前，他设法从手推车里偷走了更多的酒。”鲍姆回忆道。

对于坐在经济舱的鲍姆来说，连续几个小时与这位“不守规矩”的乘客如此近距离地接触并不令人愉快。在整个飞行过程中，鲍姆觉得自己在努力控制自己。 有好几次，他觉得自己快要屈服于自己的愤怒和沮丧。鲍姆是航空安全专家，《运输安全国际杂志》前主编，也是关于不守规航空公司乘客管理和约束的国际会议 DISPAX World 的创始人。

在新冠疫情高峰期，航班减少并不等于问题减少，许多麻烦客人的数量激增。 2021 年初，联邦航空局的数据达到历史新高，其中围绕当时强制实施的口罩守则引发了许多争执。 

此后，奥客人数有所下降，但仍明显高于疫情前的水平。随著奥客经常成为头条新闻（包括乘客滑下疏散滑梯、殴打和咬伤空乘人员以及迫使飞机偏离预定目的地等），航空当局正在严厉谴责，飞航人员正在大声疾呼，航空专家也正在发声。他们质疑我们是如何走到这一步的，以及我们是否能够改变潮流。

 

图片取自:(示意图123rf)

那麽，随著疫情的减弱和戴口罩规定的取消，许多人以为飞航奥客的人数会减少，结果并没有，疫情成为一个转捩点，让飞航中行为不检点的旅客有增无减。

专家认为，这与过去几年发生的社会行为转变有关。许多人在公共场所的不良行为都在增加，包括各地游客破坏遗迹、食用濒危物种和偷窃。专家认为，长时间的在线工作和有限的社交互动可能会影响我们在飞机等封闭空间中的舒适度。也有专家将不守规矩的乘客行为的增加归因于一些人“在经历了不确定性和限制之后，现在将旅行视为一种权利和特权”。

反社会行为在任何环境下都会产生负面影响，但正如国际航空运输协会指出的那样，有些人在地面上可能认为可以接受的行为，在6 英里高空飞行的飞机上却完全不是这么一回事。再加上因为疫情而短缺的人力，在疫情结束后并没有马上恢复，导致乘客的不满度上升，新进的航空人员可能无法马上学会应付飞机上行为不检点的旅客。

许多航空公司与国家都祭出严惩，处罚在高空不受控的旅客，不过专家认为，航空公司减少酒精饮料的供应才是重点，并加强空服人员应对这类旅客的专业训练，才可以真正减少高空危机。

资料来源：https://edition.cnn.com