【GRi草根影响力新视野╱记者林旻柔】

台湾哪个县市的道路养护成果较佳？哪个县市的无障碍道路做的最好？内政部营建署公布104年度市区道路养护管理暨人行环境无障碍考评结果，台湾的各县市中，在直辖市部份，以台南市同时获得道路养护及人行环境两方面的优等；在都会及城镇型中，则以嘉义市及宜兰县两地，皆同时获得道路养护及人行环境两方面的甲等。

内政部营建署办理104年度市区道路养护管理暨人行环境无障碍考评作业，经评定结果，其中道路养护部分，在“直辖市型”类组中，优等为台北市、新北市、台南市，甲等为台中市、高雄市；在“都会及城镇型”中，甲等为嘉义市、宜兰县。人行环境部分，在“直辖市型”类组中，优等：台南市，甲等：台北市、新北市、台中市、高雄市；在“都会及城镇型”中，甲等：新竹市、嘉义市、新竹县、南投县、彰化县、嘉义县、屏东县、宜兰县；“偏远及离岛型”中，甲等：澎湖县。

内政部营建署表示，历年系分别办理“市区道路养护管理绩效考评作业”及“市区道路人行环境无障碍考评实施计划”二项考评计划， 104年度首次将二项考评计划集成，且先行合并“政策作为”考评，“实际作为”考评部分暂维持分二项办理，以免对县市政府准备作业产生冲击，故考评成绩分开计算。该考评以“政策作为”与“实际作为”二方面评估各县市于市区道路养护与人行环境集成作为表现。其中道路养护部分，直辖市型与都会与及城镇型以30%（政策作为）、60%（实际作为）与10%（平坦度评级），偏远离岛型则以30%（政策作为）与70%（实际作为）；人行环境部分，直辖市型以40%（政策作为）、55%（实际作为）与5%（全盲评级），都会及城镇型与偏远及离岛型以40%（政策作为）、60%（实际作为）等权重加总分数代表该县市整体表现。

此外，“实际作为”考评道路之选取以乡镇市区为单位，“直辖市型”、“都会及城镇型”及“偏远及离岛型”各选出5区，若不足5区者，则所辖乡镇市区全数受评，如偏远离岛型无法提供足够数量者，则酌予调整；每一乡镇市区各提报5条道路，共提报25条为样本。其中道路养护部分，直辖市型共选取12条作为考评道路，都会及城镇型与偏远及离岛型各选取10条，并于103年度道路养护考评实际作为考评路段中，指定其中1条路段进行复评作业；人行环境部分，直辖市型共选取12条作为考评道路，都会及城镇型选取10条，偏远及离岛型则选取7条。

营建署指出，为了贴近民众感受，104年度在道路养护考评部分特别导入科学仪器进行平坦度量测；另为确保视障者用路权利，本次考评亦首次纳入全盲评级，协助六都以全方位角度改善无障碍空间；未来计划将朝向集成道路养护与人行环境无障碍之“实际作为”为单一考评，期盼市区道路整体环境能逐年提升与改进，贴近民众对于道路品质之要求。

过去，不管是在哪个县市，民众开车、骑车、甚至走路，都时常感到路况不佳，而造成许多的不便。台湾各地的道路确实仍有许多改进的空间，对于一般民众而言，已经感到相当不舒适了，更何况是行动不便者呢！借由内政部营建署的评估报告，希望各县市能有更具体改进的作为与成效。

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