草根影响力新视野  琪拉编译

每天，阿联酋航空的仓储都必须准备18万份的飞机餐，以满足一天超过400班的航班飞机。如同阿联酋航空，全国各大航班公司每天要准备的飞机餐数量相当可观，制造出的垃圾问题也是，不论是吃到一半的食物、啤酒瓶、空塑胶水杯、餐巾纸、塑胶袋，还有其他你可以想像垃圾等。依据国际航空运输协会的估计，去年一整年全球飞机共制造了520万吨的垃圾，到2030年，每年预估会制造超过1000万吨的垃圾。

为何会这样?很多原因，包括食品包装过程、国际卫生法规、各地政府对垃圾处理的政策，还有机舱上对空间的限制。因为，要在飞机上提供安全、卫生、新鲜的食物的前提，就是大量的塑胶包装。加上乘客的个别要求，飞机上往往得准备超过人数需要的餐点。

要解决飞机上过量的垃圾问题，随著科技进步，专家提出了不同对策。

1. 大数据

过去做不到，但是借着数据信息，现在对于顾客喜好、取向已经可以用科技来预测与计算，包括乘客制造出来的垃圾数量。只要借着追踪乘客在网络上可以寻得的个人信息，包括住的区域、消费习惯、收入等，航空公司可以更精准预测乘客的习惯，甚至该乘客喜欢喝茶或咖啡。除了在网络上搜寻，航空公司也可借着乘客过去的习惯，包括会点什么餐，来调整预备的餐点数量。

2.事先预订餐点

另一个解决方法是让乘客在上机前就先从手机app或网页上预订餐点。这方法在许多廉价航空就已采用。航空公司因著事先得知餐点数，可以维持餐点的供需平衡，减少成本，也大量减少不必要的浪费，甚至飞机的燃油成本。

3. 包装回收

既然飞机餐点的包装是个问题，一些航空公司已采用回收包装纸或可以回收的餐具来减少浪费，像是使用可以再回收的餐盘与锡箔纸，还有可再回收的餐巾纸等。像是澳洲航空，他们已使用全套的可回收的餐具，以及非塑胶的耳机。此外，他们还与一间食物救援机构合作，每周将87吨未使用过且可食的飞机餐送给澳洲真正需要的人，估计每年将可节省350吨的垃圾。

4. 零碳浪费

依据马德里合约，到了2020年，参与国应减少80%的航空浪费。为了达此目标，参与的一间西班牙航空-Iberia使用了可再回收使用的餐具，并且每台送餐车上都附有回收垃圾桶，因此空服员可以很轻易的将垃圾分类。

虽然有很多可行的方法减少飞机上的垃圾，但是这还需要很多管理与旅客的协助。毕竟，制造垃圾容易，尤其对旅客而言，一旦下了飞机，留在飞机上的垃圾很快就被遗忘了。

参考资料:

Watch your waste: The problem with airline food and packaging