【GRi草根影响力新视野╱记者梁璃月编译】

你有想过有一天自己开的车子会是完全无碳排放的吗?当北京在讨论空气中的霾害问题，担心下一代会有气喘遗传疾病的同时，日本已经传出绿能汽车研发的好消息。这款由丰田(Toyota)生产的零排放燃料电池公共汽车，在七月底的时候在日本东京街头实施为期一周的试驾测试活动。这个公共交通车实际上是一个融合现有其他技术的发明。这款车子的骨胳是基于传统的日野客车(Hino bus)，它已经包含一个标准的混合动力系统，然后人力发动系统是与氢燃料电池加在一起，跟一个装在Toyota Mirai车型的很类似。为了开始评估现实世界对这一个选项的需求与应用，这款公共交通车在七月底的时候连续好几天运送乘客在东京市中心和海滨地区往返。

(影像来源: inhabitat 官网)

大多数公共交通网络不是借助公共电网发电就是依赖汽油或柴油燃烧的车辆。为了满足对环保公共交通工具的需求，丰田和日野联手制造零排放燃料电池公共汽车，这款车型是使用将各式材料转换到氢为基础的技术援助。

第一场测试在7月24日至7月30日在东京举行，是在实际的公共交通网络测试，以便确定设计和适用性的实用性。同时也将进行评估停电时外部电源系统的表现。如果测试顺利，也许丰田将考虑在东京和其他人口稠密的城市进一步拓展使用这项更环保的公共交通工具选项，至于评估的标准则将会以空气污染的现况为最重要的依据。

很多人对于将其他燃料材料过渡到氢的议题不大熟悉，其实就是指人类将不同的来源透过转换技术产生氢燃料，这些来源包括地热能、太阳能发电、风力涡轮机、以及人类排泄物等等，目前美国加州橘子县的喷泉谷可再生氢气站(The Fountain Valley Renewable Hydrogen Station in Orange County, California)是世界第一个拥有三发电系统，可将污水转化为热能，电力和氢燃料。

借由植物产生的可消化生物气体，在通过一个高效率的熔融碳酸盐型燃料电池(high-efficiency molten carbonate fuel cell)，每一天可以产生100千克氢气，这个量足够填满25-50燃料电池的电动汽车。

引据来源:
Toyota’s zero-emissions fuel cell bus to hit the streets of Tokyo this month