草根影响力新视野 乔依丝编译

由于疫情关系，英国于今年上半年实施封城政策，那段期间的空气质量得到了显著的改善。但一项针对英国境内49个城镇所做的空气品质研究，发现80%的城镇其空气污染情况已达到或甚至超过了疫情之前的程度，这不仅加剧了Covid-19的感染风险，同时使数百万人的健康处于危险之中。该研究的作者强烈建议地方政府需要采取更多行动以减少汽车使用率并鼓励民众步行和骑自行车来改善空气质量。

越来越多的证据表明，暴露于有毒空气会增加Covid-19的风险。进行这项研究的城市智囊中心执行长Andrew Carter表示，有毒的空气造成了今年成千上万名Covid-19受害者的死亡，即使疫情结束后，空污仍将是对公众健康的巨大威胁，特别是对于那些居住在城市地区的人们。Andrew Carter说：“地方政府首长可以订出策略以减少空气污染的威胁，但这需要政治意愿。鼓励民众在短期内不要使用自用汽车，但是，如果再加上一些公共交通改善措施，这对公共健康和经济的长期利益将非常可观，我们的城市将成为更好的居住地。”

根据英国新农业部(Defra)最新数据的分析，研究人员发现，尽管春季封城政策使得49个城市和大城镇的二氧化氮水平平均降低了38%，但在2020下半年，其中80%的地区其二氧化氮已经达到或甚至超过疫情之前的水平。研究人员表示，有毒空气之所以会快速增加主要是因为私家车使用量增加所造成的。即使英国仍处于严格的Covid-19限制之下，这种情况仍然发生了。这个分析结果引起了英国民众的担忧，因为随著新的一年逐渐放宽的措施，空气质量只会越来越恶化，这对公共卫生将会产生可怕的后果。

自疫情爆发以来，英国许多地方政府都试图透过创建自行车道和设置低交通量的社区来鼓励民众步行和骑自行车，但是这些努力遭到了开车族游说团体的强烈反对。能源与清洁空气研究中心的Hubert Thieriot表示，这项研究已指出随著英国逐渐解除封锁限制，各地的地方政府有绝对的必要扩大限制私家车的使用率。

Hubert Thieriot强调，政府采取更积极的运输措施可以显著改善人们的健康和生活质量。

Reference ：

Air pollution roars back in parts of UK, raising Covid fears