草根影响力新视野(琪拉编译)    

加州监管机构周四批准了两家相互竞争的机器人出租车公司 Cruise 和 Waymo，在旧金山全境24小时运营无人驾驶的士，并向乘客收取服务费用。

此次备受期待的投票是在机器人出租车公司与一些居民之间发生冲突之际进行的，公众对支持和反对无人驾驶出租车的评论进行了大约六个小时。旧金山急救人员、城市交通领导人和当地人士都对这项技术表示担忧。不过加州公共事业委员会负责监管该州的自动驾驶汽车，最后以 3 比 1 的投票结果支持 Waymo 和 Cruise 扩大业务。从此之后，旧金山的居民和游客将能够付费乘坐无人驾驶出租车，这也为的士和共享汽车带来新的自动化竞争。

在这之前，Cruise 和 Waymo 只能为旧金山居民提供有限的服务。Cruise 是通用汽车公司的子公司，过去只能在部分路段与时段运作。Waymo 则由Google母公司 Alphabet 拥有。现在，Cruise 和 Waymo 可以为其无人驾驶乘车服务收费，并且可以 24/7 全天候进入旧金山街道。

批评者指出，无人驾驶汽车在交通中阻碍了急救人员，而支持者则表示，他们认为自动驾驶汽车比人类驾驶员更具防御性。尽管最终决定权落在了州监管机构手中，地方官员也表达了不同意见。旧金山警察协会、旧金山副警长协会和旧金山消防员都表达了对自动驾驶汽车可能妨碍紧急情况的担忧响应者。

图片取自:(示意图123rf)

旧金山消防局向 CNN 证实，截至 2023 年，该局已记录了 55 起无人驾驶车辆干扰其工作的事件。像是一辆 Waymo 汽车停在一辆著火的汽车和消防车中间。其他情况包括机器人出租车穿过黄色胶带进入枪击现场，堵塞消防站车道，导致更远的消防车必须赶赴现场，并要求消防员改变路线。

机器人出租车公司经常吹捧他们的安全记录。据该公司称，在 300 万英里的无人驾驶里程中，Cruise 汽车没有发生一起死亡或危及生命的伤害事故。在 2 月份对其首百万英里无人驾驶里程的审查中，Waymo 表示，他们的汽车没有造成任何伤害报告，并且所有接触事件中 55% 是由人类驾驶员撞上静止的 Waymo 车辆造成的。

根据数据，2022 年是旧金山自 2014 年以来交通死亡人数有记录以来最严重的一年。 Cruise 表示，在类似的驾驶环境中与人类驾驶员进行基准测试时，其车辆的碰撞事故总体减少了 54%。

旧金山市交通局周一在加州公共事业委员会会议上表示，自该技术首次在旧金山推出以来，已记录了近 600 起涉及自动驾驶汽车的事故。该机构表示，他们认为这只是实际事件的“一小部分”，因为他们缺乏数据透明度。

资料来源：https://edition.cnn.com