草根影响力新视野(琪拉编译) 

福特决定要停止要全面开发自驾车的计划了，不过需要花费他们将近27亿美元的成本，才可全面退场。上礼拜，福特公司宣布它们不再对Argo AI这间研发自驾车的公司提供经济支持。2017年，福特共投资这间公司美金10亿元。

不过，这不代表福特公司就放弃研发全自动驾驶的汽车，相反的，他改以用自己工厂研发的方式，降低原始标准，研发科技，让现在的汽车多一点自动驾驶的功能。也就是放弃我们所称的第四级-全自驾车的标准，而改以追求第三级-辅助自驾车的标准，让驾驶员可以在某些情况下(像是高速公路)，减少对路况的注意义务，但是驾驶员仍被要求坐在驾驶座，在需要时需要能随时能控制车子的方向盘。

图片取自:(示意图123rf)

Argo AI过去曾风光一时，在底特律的某些街道上有专用的自驾车演习路段。福特与大众汽车过去一起合作，投资电动与自驾车计划。但是，福特公司宣布退出后，代表Argo AI 计划将全面停摆。不过中途退出的结果，让福特必须支出27亿美元的费用，也让该公司在今年第三季造成8亿多美元的亏损。

福特今年的收入比去年还高，也高过分析师的预期。主要原因是来自车子的价格提升。不过，福特的问题比停止Argo计划还严重，主要来自供应链的短缺，让工厂现在有四万多辆车子已经建置好，却因为缺乏需要的零件，而无法对零售商交货。此外，它们还必须付给供应商多约10亿美金的费用，以及15亿美金因为商品成本的增加。

不过，该公司最大的改变还是停止对自驾车的投资。该公司坚持自驾车仍是未来的主流，并且期待有一天能够提供全自驾车给消费者，只是不符合现今的公司投资策略。

资料来源：https://edition.cnn.com