草根影响力新视野   乔依丝编译

美国硅谷科技正投入数十亿美元努力研发自动驾驶汽车，科技制造商甚至表示无人驾驶汽车将取代传统汽车，停车场将再次成为公园，道路交通事故死亡率将大幅下降。自动驾驶汽车带来更雪铁龙的科技发展及经济效应，但是大家对于随之而来的失业率及感受问题同时也争论个不停，不过，最大的争议点恐怕是自驾车价格是否负担得起。

“负担得起”一直是自驾车爱好者认为理所当然的事情 : 在未来，由于不需要额外支付司机服务费，因此自驾车可以提供更为便宜的的士服务，费用将与自用客车不相上下。如此一来，消费者不会再坚持为了省钱而购买自用汽车，反而改为使用无人的士系统，道路车辆将因而减少，道路安全性也随成提升。这样的交通蓝图是个美好的远景，可惜的是，与现实面却是相差甚远。如果科技公司找不到自动驾驶汽车的更经济理由，那将是一个很大的遗憾。

司机的工资占了现今的士费用的大宗，例如，旧金山的平均计租车费用约为13美元(约台币404元)，油钱及汽车维修费等成本只占少额费用，剩余的车资全部算是司机的工资。虽然的士司机收入看起来颇为丰厚，但这里有一点需要特别注意，那就是每日司机们载客时间实际上只有半个工作日，其余的半个工作日全都浪费在大街小巷绕圈子寻找需要搭车的乘客，也因此大幅降低了的士司机的实质收入。

此外，美国每年道路交通事故造成超过40,000人丧生以及无数人轻重伤。大多数交通事故都是人为因素，例如酒后驾车、开车时发短信和驾驶精神不济，无人驾驶汽车应该可以解决这些问题，毕竟，机器不会喝醉酒、分心或昏昏欲睡。

自动驾驶技术对穷人也特别重要。虽然经济能力不佳的族群拥有自家车的比例已大幅上升，但却带来了可怕的代价，那就是高死亡率。因为与那些富裕的人相比，较贫穷的人更容易在路上死亡，其中一个原因是，较贫穷的人通常驾驶的都是一些缺乏重要安全功能的旧车辆，像是巡航定速、夜视和行人检测等，而这些功能均有助于防止驾驶者出错。

政府应该针对低收入户提供无人驾驶汽车补助，如此也可以改善公共交通安全，相对地，过去因为交通事故造成的高社会成本及生命代价将因而减少，绝对是值得各国政府认真思考的双赢政策。

Reference :　If driverless cars are going to change the world, they have to be affordable