草根影响力新视野  乔依丝编译

还记得近2年前令全球震惊的大众集团汽车造假事件吗? 就在2015年9月，大众集团旗下汽车被美国国家环境保护局查出，大众在柴油发动机车款的行车电脑都植入了特殊软件，以通过官方检验的废气排放标准，实际上这些车辆排放的柴油废气全都超标十至四十倍。(资料来源 : 维基百科)

造假事件至今已过了近2年，在这2年中，我们可以发现到 :

第一，欧洲和其他地方以及一些独立机构所进行的测试证实，相当高比例的柴油汽车制造商一直在作弊，而且是精心策划的企业战略，至少在美国境外是如此。

第二，柴油汽车制造商似乎认为若是做正确的事情花费则会更多，将使得一些柴油车款的价格竞争力降低，因此决定采用蓄意欺骗的方式处理。

第三，柴油车氮氧化物排放对全球各地人类造成严重的健康伤害，一项研究统计，2015年全球约有38,000人因氮氧化物排放超标而过早死亡，而该研究预估，2040年将增加到183,600例过早死亡人数 (氮氧化物会造成脑性麻痹、手脚萎缩等)。

第四，过去认为柴油车可以改善二氧化碳造成的空气污染问题，现实状况却是完全相反。近年来，不断改进的汽油品质、油电混合动力车以及电动汽车等，不但能够有效降低二氧化碳排放量，同时所需成本也相对较低。

第五，电动汽车电池的成本下降的速度比大家预期来得快，虽然目前电动汽车在制造成本上仍不具市场竞争力，但整体表现已比预期要好，应该慢慢就会取代柴油车。

虽然目前一些欧洲柴油汽车制造商正在想办法游说政府相关机构，希望政府能够放宽氮氧化物排放标准，在印度及泰国情况也是如此。然而越是放宽标准，越多人可能会因此而过早死亡。

柴油车技术竞争力正在逐日下降，油电混合动力车以及电动汽车技术却不断在精进。此外，世界各地正在试图直接或间接限制柴油车的使用，例如对柴油车征收额外的毒性费用 ; 在法国，柴油和汽油之间的税收差距正在减少，而其他国家也希望比照办理。目前在欧洲和印度，曾一度创下销售高峰的柴油车，销售量将会慢慢下滑。

柴油车虽然不会在短期内完全消失，但过去2年的经验却提醒著我们，为了清洁的空气、人类的生命和零排放的未来，值得大家一起来抵制柴油车。

 

Reference :

Diesel has to die – there is no reverse gear on this