草根影响力新视野　乔依丝 编译

大众运输在德国非常受欢迎，单2017年有103亿人次的旅程搭乘。德国为努力达到欧盟的空气污染改善目标、减少道路交通拥塞问题以及避免欧盟巨额罚款，计划在德国西部的五个城市–包括前西德首都波昂和工业城市埃森和曼海姆–进行免费大众运输试乘，最迟今年年底进入测试，而这项提案令周围邻国们讶异不已。

2015年德国大众集团发生柴油门废气排放丑闻，引发了全球消费者的愤怒与不信任，因而重创了德国经济重要基石–汽车工业。2月13日世界第三大通讯社 “法新社”公布了一封由德国包括环境部长Barbara Hendricks在内的三位部长联合写给欧盟环境委员Karmenu Vella的信件，信中写道 :“我们正在考虑让民众使用免费的公共交通工具以减少私家车数量。有效防止空气污染、避免不必要的延误是德国的首要任务。”除了免费大众运输之外，德国于周二所提出的其他措施还包括进一步限制巴士和的士等汽车排放量、低排放区或是支持汽车共享计划等。

欧盟表示这些会造成生命威胁的污染已影响了欧洲130多个城市，造成约40万人死亡，以及每年约200亿欧元(约7,346亿台币)的医疗费用。未能遵守欧盟限制的国家可能会面临欧盟最高法庭欧洲法院的法律诉讼，该法庭有权利向成员国收取罚款。德国和另外8个包括西班牙、法国和意大利在内的欧盟成员国已过了1月30日欧盟设定的二氧化氮和微粒限制的最后期限，因此必须尽快采取行动。

德国一些汽车大厂，像是BMW、奔驰母公司戴姆勒、或是大众汽车等，都同意向欧元基金赞助2.5亿欧元(约91.8亿台币)，用于促进德国交通升级。绿色和平组织呼吁政府应确保汽车制造商会为免费大众运输的紧急措施赞助资金，并且增加市区停车及道路使用费将有助减少城市交通流量。此外，汽车制造商本身已在加速研发电动车，预计未来十年内，将推出一系列电池供电或混合动力车款。

 

大众运输深受德国民众青睐，在过去20年里，搭乘人次数量稳定成长，至2017年已达到103亿人次。同时与其他欧洲主要国家相比，车票价格相对便宜。

世界各城市过去亦曾提供免费交通运输，包括美国西雅图，但都失败了。德国波昂市长Ashok Sridharan担忧汽车制造商是否来得及供应免费运输方案所需要的电动车数量。此外，免费运输方案还需要更多的工作人员，甚至更多的轨道和线路。重要的是，数十亿欧元资金需求该从哪里来?

 

 

Reference :

German cities to trial free public transport to cut pollution