草根影响力新视野  肖霞客(旅游达人)

从来宾北站搭高铁到南宁东站，因南宁已来过几次，见证它从落后转身为华丽的现代城市，特别怀念民族大道、五象广场、广西博物馆、东盟广场等，只是下次应还有机会前来南宁，故并没有多做停留，而是作为前往崇左的中转站，但崇左并未通高铁，故只能在“南宁东”高铁站下车，并转搭巴士。南宁东是目前是广西最大的高铁站，亦有长途巴士，但经网络查询并未发现南宁东站有前往崇左的巴士，故出高铁站搭的士前往七公里外的南宁最大长途客运站－埌东汽车站，果然很快就搭上前往崇左的长途巴士，埌东汽车站位于民族大道尽头的郊区，虽未能进入南宁的繁华市中心，但仍可见到南宁又多出许多拔地而起的大楼。

南宁到崇左虽没有高铁，但有高速路，巴士出埌东站后，很快就上高速路，不到二个小时就来到130公里外的崇左长途客运站，询问隔天最早前往友谊关的巴士要八点多，到花山岩画所在的宁明县班次亦很少，回程也是个问题，故决定还是包车前往。并询问隔天前往钦州的巴士，还好一天有二班，下午三点半有一班可前往，当下就买票，确定隔天离开崇左的时间。崇左汽车站为崭新的车站，大陆通常会将汽车站盖在高速路出口不远的郊区处，崇左亦然，出汽车站后有许多的士候客，汽车站周遭一片漆黑，故只能搭车前往市区住宿，跳上一辆的士前往市区找饭店。事实上，崇左市区很小，汽车站离市区也不远，汽车站所在位置是新区，进市区的道路皆是大马路，不过进到老市区后发现多是老旧楼房，请司机放我在饭店较多的道路下车，找了一间饭店住下。因路上与司机交谈甚欢，询问前往友谊关及花山的包车价格，发现价格公道，加上崇左已与越南交界，故包车价格便宜，当下约好隔天六点出发前往友谊关，这时已是晚上九点，故在路边选个热炒摊解决晚餐。

隔天一早司机准时出现，很快上了高速路，崇左到友谊关93公里，全程是高速路，两侧山体与桂林所见相类似，皆是喀斯特地形，可见广西的喀斯特地形，不仅出现在桂林，还出现在崇左等地。接近友谊关前，有个出口可到崇左市下辖的县级市冯祥市，但因回程还会经过，故直接前往高速路尽头的友谊关，到时还不到七点半，本以为友谊关是个重要的关口，一大早就会开门通关，没想到整个景区需等到八点才开放，也只能等待，还好景区门口有一大张详尽的广西省旅游地图，趁此空档好好研究后续几天及未来可前往的景区，好不容易挨到八点，终于可购票进入，但发现并没有太多越南或大陆的民众进出，或许友谊关“景区”与“口岸”是两个不同的进出口，故见不到进出关的人潮。当然，还有进出两国间的车辆出入口岸，与景区出入口是不同位置。

崇左、冯祥、友谊关及越南谅山市的相对位置

崇左的重要景区，红底字体的景区较绿底字体知名

友谊关原称镇南关，位于广西区凭祥市区西南15公里处，湘桂铁路穿越峡谷连接越南谅山，是中国和越南之间的重要关口。自西汉始建，为边防要隘；1953年改名睦南关，1965年更名友谊关至今。参观友谊关，要先知道这边发生的历史大事，清光绪十一年（1885年），法军1600余人自越南谅山进犯镇南关，冯子材率黑旗军等部成功伏击法军，取得镇南关大捷。1939年，日军占领镇南关并烧毁关楼，将横额“镇南关”的拓印寄回日本向天皇请功，之后劫走“南疆重镇”石刻横额（维基百科）。中越在1979年打了一个月战争，之后周恩来与胡志明在友谊关关楼会面一笑泯恩仇，友谊关重新开放，使冯祥成为中越边贸重要的城市。

友谊观景区的主要景点为关楼、法式楼（清末广西全边对讯署）与友谊关广场。关楼曾二次毁于炮火，1957年基本按原貌重建，重建时改用钢石混合结构，并加了两层回廊，回廊的四周是拱形大窗，窗棂装饰了各式图案，外墙为墨绿色石贴面，显得庄严、古朴。关楼由城门底座和三层回廊式楼阁两部份，主要设有友谊关历史展厅、周与胡会晤室和中国九大名关展览厅。友谊关历史展厅展出镇南关大捷、镇南关起义和红旗插上镇南关等历史图片及模型。会晤室为家具陈列及图片展览。关楼题字“友谊关”三字由当年任国务院副总理兼外交部长的陈毅元帅题写，用汉白玉雕刻。

游览完关楼各楼层发现可通往金鸡山的古炮台群，在此有人看守及医护室，且登山阶梯相当陡峭，还设有铁链供游人攀爬，且金鸡山面积很大，除是森林公园外也是现代军区，因路面潮湿，若在山上跌倒，恐叫天天不应，爬了一段后就顺原路退回并下关楼。发现关楼的另一侧亦有一座左弼山，此山并不高，十分钟就可抵达镇关炮台与战争遗址等，山上与山下有有许多雕塑来呈现友谊关的英勇事迹。

整个友谊观景区若不去爬金鸡山，不需一个小时就可游览完，接下来请司机送我到中越边境再看看，发现边境设有许多物流中心且大卡车在此进出，更特别的是沿路有许多红木家具店，司机说这些红木由产地越南进口在边境加工，并行销于大陆内地，还有许多越南雕刻师傅并聘雇在中方家具厂工作以获得较高薪资。除这些各别的家具店外，边境还建有“红木文博城”，在这栋大楼里集合许多红木家具店，可一次购足。

离开边境后往冯祥市区前进，司机并未回到高速公路，而是走一般公路到冯祥，一到冯祥就发现这是座相当有活力与新兴的城市，建筑美观且街道相当整洁，可见冯祥从中越边境贸易获得许多经济回报。司机说边境除贸易外，还存有许多农业，像甘蔗种植可提炼蔗糖，这让我想起早期南台湾种植甘蔗的辉煌时代，蔗糖外销对台湾外销有很大贡献。且边境农民会聘用从越南来的劳工来帮忙，令人对中越边境贸易与人民往来有更深认识。此外，1979年的中越边境战争使了许多年轻人，有许多邻近省份的军人前来支持，葬身于中越南战争争并安葬于此，对这段在台湾不教的历史有更深入的认识。

前往友谊关的高速路上，两侧有许多类似桂林的喀斯特山体

在离友谊关15公里处的高速路上，可见冯祥的出口

友谊观景区大门，八点才开放进入

友谊观景区全景图，可见旅游点主要是西边地区，大部分是森林与军事区

友谊关的标志性建筑－阁楼，城门上为三层楼阁，有人拉行李通关

友谊关阁楼正面，上方匾额为中共大元帅陈毅所书写

阁楼旁的一栋二层法式楼，下方是作为清代邮局

法式楼中间突出的亭阁外观廊柱

由多根廊柱所形成的法式亭阁可在此休憩并往外观看

早上的雾气烘托友谊关高耸的树木

友谊关内的一颗树木，上方已折断从旁长出茂密的枝叶

白色的友谊关口岸，游客不可进入

景区内营造出相当工整且富层次感的植栽

友谊关阁楼上方展示周恩来与胡志明在友谊关会面的场景

从友谊关阁楼旁可爬上金鸡山，路面湿滑陡峭，一旁还有铁链

左弼山较金鸡山显得较为平缓，到山顶可见城墙两侧皆是郁郁葱葱的树木

城墙上有拖著大炮的水牛、士兵、与指挥官雕像

左弼山镇关炮台，已被树藤包围而显得苍老

连城要塞遗址，此为明台中炮台

炮台北门，由此可见上方的巨炮

清兵抗击法军的雕塑群

从左弼山可见下方中越边境的车辆信道，有许多大型卡车在此准备通关

炮台内的射击孔，可从内向外射击

炮台的防御工事，形成完整的军事设施

左弼山所见的奇特树木，树木结满黑色的果子

此为树木的黑色果子，而不是树瘤

从山上下到法式楼旁，可见建筑的另一面，巧遇电视台来拍旅游节目

三位会说中文的外国人，来此拍外景介绍友谊关

中越在1979年打了一个月战争，之后双方领导见面，此壁雕记述这段历史

清末清兵在镇南关取得军事大捷的壁雕

东盟冯祥浦寨、弄懐边境贸易区

在边境贸易区有许多大卡车在此装卸货物

位于边境的红木文博城，进口越南红木在此加工销售

红木文博城中销售的精美红木家具

冯祥因边境贸易而发达，从市民服务中心可见此城市的经济实力