草根影响力新视野 图/文：李幸
中国南方航空公司前两年开通了广州直飞温哥华的航班，北京时间每日下午2时起飞，11小时航程，准点到达温哥华的时间是当地上午11时。在广州办理登机、安检和出境手续比国内航班稍慢，感觉窗口信道不够，当初设计时估不到如今出国之热。

机票之价格也助长此热。广州至温哥华，单程近1万1千公里，往返机票全部在内5530元人民币。当然这可能是最低价。省吃俭用此生也得走一回吧。

摆渡车开了有10几分钟，在机场里边绕。广州白云机场2004年启用，建设时还没有两个以上航站楼的概念吧，做成了一站二区——A区B区，好处是方便旅客不会跑错——北京首都机场刚有T3的时候，常常在去机场的路上疑惑该去哪个航站楼——坏处是南航的国际航班在自己的“主场”也不能直接登机。

(图说：舷窗遮光后所见)
2点之前，登机完毕，就来了一场大雨，不能起飞。此前候机时，也有一场。广州以及岭南或珠三角区域，正逢“龙舟水”季节，大约每年5月初开始，这都到6月5日了。所谓“龙舟水”，就是端午节前后的一个多月，雨水丰沛，借端午划龙舟之说。好像也有人叫“龙吐水”，应是形容雨水如倾盆之势。

这就在机上坐等。因有 “主场”优势，知道只要能飞就一定会飞，所以不急。所谓主场优势，乃未经证实的民间说法。航班延误，最麻烦的问题是乘客在机场耐不住性子闹将起来。我没经历过，但听说过多次。以致前些日子“东方之星”客轮遇难，竟出来个说法：天气不好，船欲停航，乘客索赔，于是才继续航行。国人信因果报应，就以其人之道还治之，用心良苦或险恶。

其实很想乘邮轮的，无非知道价格太贵，加之时间太长而未乘。那可真是“富贵闲人”的行程，今天的贾宝玉才能享用的。于是也没有打听是否有这么条海上航线，具体什么价，多少日子可抵达。

想像一下是可以的——邮轮上的生活，我们在诸多电影里看过。待得后来发现尽管一直在太平洋上空飞行，却又一直在云上，就更加向往了。

去年在台北，没有乘过捷运，从来是巴士或步行。为了接地气，看风景吧。

(图说：飞越国际日期变更线时所摄)
下午将近5点，起飞了。波音787，每人面前有一小屏，给一耳麦，可以看电影听音乐查飞行实况。座位前后距离比空客A380窄，但3人一排的座位中间没人，感觉就好多了。也是运气，看其他位置，基本没空。或因为是中舱最后一排，无人愿选？

长时间飞行，边座方便走动，因为还是想看看太平洋，就靠窗了。记得去台湾时，从飞机上看海峡，甚至能看到航行的船只——一个小东西后边拖著条白色的小尾巴，像蝌蚪，像银鱼——感慨长达近90年的两党交恶，把两岸分开60余年。

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