文／杨忠铭 总经理

大马尼拉地区（亦称大岷区）政府机构，有可能每天只需上班四天了！

这是公务人员署在九月时发出的决议。这是个多令公务人员振奋的事啊！？

大岷区的政府机构，可选择周二到周五或周一至周四办公，但办公时间将延长至每天十小时，外加一小时的午餐时间，以符合每周四十小时的工时。此举为的是减轻大岷区塞车的问题。

没错！改成每周上班四天，是为了减轻交通负荷。

大岷区的交通，二十年来，平日本来就容易塞车，遇到下雨时，那塞得更是严重。

十几年前，大岷区就已推出依车牌号码上路的方案。上下班时段，车牌末码若是０、１者，周一不可上路；２、３者，周二不可上路……。大卡车、拖车的规定更是严格。因此，常看见南北高速公路近大岷区路段的路边，时常停满等待进城的大卡车等。

至于小客车，由于每辆车每周都有一天被限制出门，因此，许多经济允许的家庭，家里就多添购一辆车，用来轮班使用。

该法令初期执行时，确实交通好上了一小段时间。但很快的，当大家因不便而增加车辆数，且许多报废车被迫再次上路，塞车的问题，继续困扰著大岷的百姓。

菲律宾的行政效率一向不好，一旦公务人员每周仅集中上班四天，很担心会衍生出更多问题！？在这四天，交通恐怕会比现在更糟啊！

若真要做，或许可将政府机关改为仅休周日，而公务人员每周排班四天上班，并且将代理人的制度创建好。那麽，比起每周多一天交通舒缓日；或许，后者方法可以让大岷区每天减少三分之一公务人员通勤，且百姓因为周六亦可以前往办理公务，不用平日出门而增加交通负载。便民又减低交通量。

当然，随手捎来甚是简单，公务人员真的愿意？单就此方案，对大岷区的交通又真能帮助多少？

大岷区的交通，并非一日造成。交通与经济、民生等都成了恶性循环，是因也是果。

交通的不便，让百姓饱受塞车之苦，上下班通勤时间长，空气又不好，生理、心理都造成负担与压力。工作效率差，导致产业成本增加，成本增加，百姓的生活成本也必然加重……如此这般下去，除非出现位有远见、有魄力的领导者，加上愿意配合、有效率的公务组织，并且获民间的善解、包容与支持等，这个国家才比较有机会复见经济曙光。否则，即使经济好转，大岷区的人们仍难逃脱交通共业的枷锁。

每周三天的休假日，算是无奈的小确幸吧！