作者：邓凯元

每年有高达九百万吨塑胶垃圾，流入海洋，危害生态。新起的绿色技术，却能将废物变鞋材，重新导回人类生活。而个中关键，就藏在桃园观音。

明年起，世界第一双由海洋废弃塑胶制成的鞋子，将大量进入大家的生活，很多人不知道，竟然是在桃园观音，将海洋垃圾变鞋材。

每年有高达九百万吨的废弃塑胶流入海洋，不只缠住海洋生物，甚至还被海洋生物吃下肚。海洋环保组织“海洋会议”（Parley for the Oceans）想找新方法解决海洋垃圾，于是与爱迪达合作，爱迪达又再找上台湾的远东新世纪。

等到鞋子亮相引发各界讨论，却没有人知道是台湾让海洋垃圾变鞋材──这谜底到今年十月才解开。

“我们其实只是提出这个想法，也不知道到底结果会怎样，结果台湾竟然做到了，”爱迪达鞋材事业部资深经理乔吉（Kelli George），特地来台颁发“海洋废弃物回收永续奖”，给不到一年就把海洋垃圾变原料的远东新。

其实，远东新早已是耐吉、爱迪达、H&M“陆上”宝特瓶回收再制纱线的主要供应商，但要用海洋垃圾做衣服、做鞋子，“这是完全不同的领域，”乔吉说。

多一道工序 把废物变好料

从陆上回收宝特瓶、抽纱、纺纱、织布，远东新已创建完整供应链，“但处理海洋垃圾，从来没有做过，”远东新世纪长纤事业部协理黄全亿说。

相较陆地上回收的宝特瓶，颜色统一、相对干净，长年累积在海中的宝特瓶颜色偏蓝，而且卡上很多杂质。黄全亿回忆，第一批来台的原料，捆满胶带与包装纸，甚至有的里面还装油，都让他们很困扰。

过去，如果有杂质的原料，通常只会做成填充棉花，被归类在第二级的原料，但远东新为这些海洋垃圾再加工，多一道功夫处理成可用在鞋面、甚至是衣服上的一级素材。目前唯一的缺点是，原料“干净度”仍不及一般宝特瓶，能染出的颜色有限，没办法“五花十色”。

另一个难题是：从海洋捞起的垃圾，如何运到台湾。

今年农历年前，海洋会议远从五千多公里外的马尔代夫，送来第一批海洋宝特瓶到台湾，货到才发现过去在处理陆上宝特瓶时，通常会先压成宝特瓶砖，减少储存空间与成本，一个货柜可装到二十吨的原料，但因马尔代夫从没处理过海洋宝特瓶，只能装八吨的原料。

于是远东新旗下的亚东创新出马，协助在马尔代夫周遭十多个海岛国家，创建回收系统，把海洋宝特瓶的回收规格化，降低运输成本与后处理的复杂度。

创建好原料的供应管理后，黄全亿说，海洋塑胶强度稍弱，还要经过特殊的醇化处理，才能符合鞋面所需的支撑强度。

不仅海洋垃圾处理难度高，还要跟时间赛跑。原本一双鞋子从设计到上市，最少要花十八个月的时间，但远东新集成上下游供应链，不到一年就推出限量版的产品。“那时日夜都在赶，信件来回把信箱都塞爆了，”乔吉回忆。…（完整报导，请见《天下杂志》第612期 ）

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