【专家评论／林震岩 中原大学企业管理系教授】

中国高速铁路的始建于1999年，但迄今已达一万以上，目前已建成世界上最大规模及最高运营速度的高速铁路网。大陆高铁（含动车）建设之快速令人咋舌，但台湾的高铁服务系统设计较大陆友善许多。例如台湾高铁票上会显示高铁到站的时间，但大陆高铁票只有开车时间，且台湾高铁在车厢内亦会以跑马灯来提醒每个将到站的站名与时间。且进入台湾高铁站后，只要看著车厢号码，在进入站台时或在站台上或站台天花板上，皆会明显的标示车厢位置，要走错还很困难。但大陆高铁站则不是这样，特别是共构的老车站，站台上常搞不清正确车厢位置在那里。此外，大陆的公共厕所较台湾少许多，在高铁站亦是如此，台湾高铁站不需在入口处检查行李，进入高铁站后或进入搭乘区后有厕所可用，但大陆高铁站体大，上厕所要走较多时间，检票后进入站台区后就无厕所。更严重的是出口后就直接离开车站站体，且出口处通常没有厕所且亦不能重新进站上厕所，故务必在下车前多利用高铁内的厕所。且在台湾不论您自行开车、搭汽程车、巴士、火车、等接驳车到高铁站，皆可以很快进到高铁站入口处，但大陆通常要走很远，若您带著大包小包将很痛苦，且一路上会有很多路障或楼梯，将考验著您的体力。每次带著大行李搭高铁时，最可怕的是有些高铁站没有电梯或电动扶梯可搭乘，特别是与原有铁路站共构的车站。真佩服大陆这些搭乘高铁的白领阶层，看著小女生也是背著中重重的行囊爬楼梯时，真是好生敬佩。大陆实有必要改善这些服务措施，以彰显其伟大的高铁系统。