草根影響力新視野  騎鯨人  

執政黨近年最擅長的一件事，就是把民生問題處理成道德測驗。旅遊業、航空業、地方商圈明明問的是：人什麼時候來？航班什麼時候開？生意什麼時候回溫？政府回的卻常常像考卷標準答案：請先證明你沒有被統戰。問題是，餐廳的空桌不會因為立場正確就自己坐滿，飯店的床單也不會因為抗中保台就自動折出住房率。

四月中國宣布十項涉台措施，其中包含推動兩岸客運直航正常化，以及恢復上海與福建居民赴台自由行試點。此後，台灣工商界也公開呼籲政府正面回應，主張不要讓黨派與非經濟考量凌駕產業需要；就連官方也承認，確實收到陸方擴大兩岸航點的來信，只是強調要審慎評估。換句話說，球已經滾到門前，政府卻還在研究這顆球是不是帶有政治企圖。

問題是，這顆球根本不是足球，它比較像一顆燙手山芋。執政黨一邊怕接了被說親中，一邊又不敢明講不接，於是最安全的做法，就是把它放在會議桌上慢慢轉，轉到業者先乾掉。旅行社不能拿記者會當團客，航空公司也不能用新聞稿替航班加油。當政策回應只剩「研議中」「審慎評估」「尊嚴對等」，民間聽久了只會明白一件事：政府不是沒有立場，而是沒有時程。

圖片取自:(示意圖123rf)

更妙的是，官方一面說沒有迫切擴班需求，理由是現有十條航線都還有一百一十班未飛；另一面，中方則宣稱目前每週約三百班、十四座城市十五個航點，遠低於疫前高峰的每週八百九十班、六十一個航點。這種一邊說市場不急、一邊又承認量能尚未恢復的說法，聽起來不像治理，比較像在拿統計表跟現實玩躲貓貓。

當然，北京不是做慈善，觀光與航線背後一定有政治算計，這點大家都知道，連夜市賣香腸的大哥都不會天真到以為對岸忽然迷上阿里山日出。可問題恰恰在這裡：既然大家都知道有政治成分，政府更應該做的是建立公開、可監督、有底線的談判與開放機制，而不是把所有經濟訊號一律打包成敵情快報，最後讓民間業者一邊看新聞、一邊看訂房系統，像在等一班永遠只聞樓梯響的末班車。

更荒唐的是，執政黨嘴上說要發展觀光，手上卻像在練習如何讓觀光業修仙。航空公司等航點，旅行社等客源，遊覽車司機等團客，地方商圈等人潮，大家一起打坐，彷彿只要等得夠久，生計就會羽化登仙。可現實是，產業界已公開要求政府鬆綁或取消限制，強調不能讓黨派與非經濟考量壓過產業需要；如果執政者還是只會說「先等等」，那等於是請一整條產業鏈繼續用信念發電。

說到底，人民要的從來不是對中國天真，也不是對政治失憶；人民要的是，一個政府至少分得清楚什麼叫立場，什麼叫治理。把兩岸政治立場無限上綱到觀光、航空與地方內需生計之前，短期看像強硬，長期看只是懶政。畢竟口號不能帶來旅客，表態不能替店家付租金，只有能讓人流、物流、航流逐步恢復的政策，才配叫執政。否則，所謂穩健執政，最後只剩一句白話：大家再等等，反正最會乾等的，從來不是政府，是百姓。