草根影响力新视野  琪拉编译

 

82岁的莫利杰克森女士是位退休护士，她坐在自驾的士后面，当的士驶过十字路口时，车子的电脑侦测到有辆高尔夫球车驶来，因而急踩煞车。这台的士是台改良后的福特油电混合车，由一间新创公司Voyage所研发。对这个紧急状况杰克森女士似乎一点也不害怕，就住在高尔夫球场旁的她，很了解很多高尔夫球车都开得很快。

经过地方社区小型测试后，Voyage这间公司准备扩张他们的自动驾驶车，退休社区是最好的测试地点，这里环境单纯，马路速限都在25英里，杰克森女士住的退休老人社区，有15英里的路供给自动驾驶车来测试使用。因为还在测试阶段，目前即便车子是无人驾驶，还是有个人坐在驾驶座上面避免事情出错，这里的居民可以从手机的app上面召唤Voyage的车子。

 

除了Voyage以外，Waymo这间Google母公司Alphabet旗下的公司也开始自己无人车的测试，Uber也在亚利桑那及匹兹堡开始自驾车的测试。Voyage原本从一间在线教育课程的新创公司Udacity分割出来。一间在线教育系统为何会变成无人的士招租公司，这也是一个只会在硅谷发生的故事。

 

Udacity公司的员工为自己设定了一项挑战，盖台无人车，并且能在路况复杂、尖峰时段的路上让无人车开32英里。经过五个月的实验，他们成功了。于是Udacity分割了这组团队，组了Voyage这间公司。

 

Voyage与杰克森女士居住的老人社区一拍即合，当地的居民一心向往自驾车还有自驾巴士服务，改善退休居民行动问题。过去他们曾找过接驳巴士，但是雇一个司机薪水太高，自愿来开车的志工也太少，迫使这些退休老人只好自己再开车上路。这里的居民都可以告诉你自己开车出过的意外，误把刹车采成油门，或是把车开进池塘。在他们心中，宁愿让电脑开车也不愿自己开车。

 

另一个需要无人驾驶车的原因是因为停车位短缺。就像另一位社区居民，活跃的88岁葛林女士，她一周游泳三次，常常参加品酒会和桥牌聚会，但因为开车找不到停车位，她最后常常只好走路，或是提早两小时抵达会场。她说:[我不想在下午五点在社区活动中心吃晚餐，但是若我到晚上七点才到现场，根本没有停车会。就这原因，我喜欢招租自驾的士。]

 

但Voyage今年也遇到很多麻烦，最大的原因是保险难找。美国许多大型保险公司都不愿承保自驾车在路上的风险事故。最后它们找到了专门保奇特车子的保险条款。最后它们多付了很多钱，Munich Re.这间保险公司愿意承保，但要求Voyage要提供每台自驾车开车时产生的数据。毕竟这是个新兴领域，连保险公司也都在学习自驾车在马路上可能会面临的事故与风险。

 

目前为止，杰克森女士很满意自驾车的成效。仍常常搭接驳巴士或自己开车参加活动的她说，她无法分辨人开车与电脑开车的分别。她说:[我觉得自驾车很棒，我一点也不害怕。]
参考资料:

driverless-cars-testing